Зміст: Отже, питання перше: наскільки…⇊ Питання друге: як перевірити…⇊ Питання третє: яким має бути…⇊ Декілька порад водієві, який…⇊
Ми завжди прагнемо облаштувати своє робоче місце. Щоб було все під рукою, гарне освітлення і, що важливо, зручне крісло. А якщо робоче місце – автомобіль і в ньому доводиться проводити більшу частину часу? Як вирішується проблема у цьому випадку: чи зручно нам сидіти у наших автомобілях і яким має бути наше крісло?
Отже, питання перше: наскільки важливою є правильність посадки?
На ранніх моделях вітчизняних автомобілів встановлювали сидіння, які абсолютно не враховують того фактора, що людина відноситься до класу хребетних. Тим часом автомобільне крісло - це по суті робоче місце: кожен водій, навіть непрофесіонал, проводить у ньому десяту частину життя. Найбільші навантаження хребет відчуває саме сидячи. На поперековий відділ при цьому падає вага буквально всього тіла (навіть, як це не здасться дивним, тих частин, що нижче за пояс). Невипадково, наприклад, після травм хребта пацієнту дозволяють стояти, лежати, але забороняють сидіти.
Хребет має низку фізіологічних вигинів: шийний прогин уперед (шийний лордоз), грудний горбик тому (грудний кіфоз), поперековий лордоз та крижовий кіфоз. Збоку хребет нагадує латинську букву S або, навіть, точніше, знак долара – $. Вертикальна лінія тут показує вектор ваги, і саме на перетині цього вектора знаходяться критичні вузли, що несуть максимальне навантаження.
Оскільки хребет має фізіологічні вигини, сидіння має цим вигинам "потурати". Спинка крісла на рівні лопаток має бути провалена. Поперековий відділ, навпаки, потрібно підпирати подушечкою. Бажано, якщо вона ще й оперізуватиме тулуб, забезпечуючи підтримку його бічним поверхням і перешкоджаючи переміщенню в часі віражів.
Питання друге: як перевірити правильність посадки?
Коли Ви сідаєте в крісло, кожна частина Вашого тіла повинна лягти у футляр. Голова (або шия) -на шийний валик, спина - у спинне заглиблення, поперек - на поперекову подушку; стегна при цьому не сповзають уперед. Вага тіла не повинна падати на якусь одну його частину. Звичайно, коли автомобіль рушить з місця, ви не залишитеся в цій позі, а трохи подайтеся вперед. Але на трасі, коли не потрібно крутити головою, можна дозволити собі відкинутися у кріслі і, притримуючи кермо, трохи відпочити.
Питання третє: яким має бути автомобільне крісло?
Хороше автомобільне крісло повинне мати регульовану поперекову подушку, регульовану кривизну спинки і, звичайно, підголовник під шию. Останній служить для запобігання хлистовій травмі (при ударі в машину ззаду) і для підтримки шийного лордоза; навіть якщо підголівника немає на машині – його треба купити та поставити. Зверніть увагу на бічні валики на спинці та подушці, що забезпечують бічний упор, а також передній валик, що перешкоджає "сповзанню" водія.
Окремо хочу сказати про подушку сидіння, де ми сидимо. Вона обов'язково має бути жорсткою. Цим славляться німецькі автомобілі: начебто крісло під тобою як дерев'яне, а сидіти зручно. Є навіть вираз - "по-німецьки жорстке сидіння". Американські автомобілі, навпаки, оснащуються надмірно м'якими подушками крісел; крім того, часто передні сидіння в них виконані у вигляді однієї "лави", що не дає достатньої опори корпусу. Іноді та частина подушки, що знаходиться під стегнами, має регулювання за висотою, а та, що ближче до колін, – за довжиною. При "підганянні під себе" по всіх цих регулюваннях треба керуватися, звичайно, критерієм зручності. У хорошому автомобілі, крім регулювання крісла, є регулювання рульового колеса. Адже люди всі різного зростання; високий зробить сидіння нижчим (щоб не битися головою об стелю), а людина малого зросту чи жінка – вище. І якщо сидіння можна піднімати-опускати, то й кермо теж треба регулювати вгору-вниз.
Декілька порад водієві, який втомлюється на своєму робочому місці
Будь-який водій, особливо за кермом "трясючого" автомобіля, повинен не рідше, ніж раз на дві години, відпочивати - зупинятися, виходити з машини, робити вправу. Добре ще й повисіти на придорожньому дереві на руках, або якщо вантажна машина - на бортику кузова. Корисно носити спеціальний "індустріальний пояс" - своєрідний напівкорсет із щільного синтетичного матеріалу із підсилюючими вставками в області попереку. Такий пояс розвантажує спину та страхує від надмірного навантаження на хребці. Ну а головне – стежте за посадкою. Навіть якщо ви звикли сидіти по-іншому. спробуйте все ж таки покласти під поперек подушку - і вам обов'язково стане зручніше.