Съдържание: И така, въпрос първи: колко важно е…⇊ Втори въпрос: как да проверя дали…⇊ Въпрос трети: какво трябва да бъде…⇊ Няколко съвета за шофьор, който се…⇊
Винаги се стремим да организираме работното си място. За да е всичко под ръка, има добро осветление и, което е важно, удобен стол. А какво ще стане, ако работното място е кола и трябва да прекарвате по-голямата част от времето си в нея? Как се решава проблемът в този случай: удобно ли ни е да седим в колите си и каква трябва да е седалката ни?
И така, въпрос първи: колко важно е правилното засаждане?
Ранните модели на местни автомобили са били оборудвани със седалки, които напълно са игнорирали факта, че хората принадлежат към класа на гръбначните животни. Междувременно автомобилно кресло - това е, по същество, на работното място: всеки шофьор, дори аматьор, прекарва в нея една десета част от живота. Гръбначният стълб изпитва най-голямо натоварване в седнало положение. Тежестта буквално на цялото тяло пада върху лумбалната област (дори, колкото и странно да изглежда, тези части под талията). Не е случайно, че например след травма на гръбначния стълб на пациента е позволено да стои прав и да лежи, но му е забранено да седи.
Гръбначният стълб има редица физиологични извивки: предно шийно извиване (цервикална лордоза), гръбна гърбица (гръдна кифоза), лумбална лордоза и сакрална кифоза. Отстрани гръбначният стълб наподобява латинската буква S или по-точно знака за долар -$. Вертикалната линия тук показва вектора на гравитацията и именно в пресечната точка на този вектор се намират критичните възли, носещи максималното натоварване.
Тъй като гръбначният стълб има физиологични извивки, седалката трябва да се "отдаде" на тези извивки. Облегалката на стола на нивото на лопатките трябва да е сякаш хлътнала. Лумбалната област, напротив, трябва да бъде подкрепена с възглавница. Желателно е, ако то обгръща и тялото, осигурявайки опора на страничните му повърхности и предотвратявайки движението по време на завои.
Втори въпрос: как да проверя дали пасването е правилно?
Когато седите на стол, всяка част от тялото ви трябва да се побира в калъф. Глава (или шия) - върху шийната възглавница, гръб - в гръбната кухина, долната част на гърба - върху лумбалната възглавница; бедрата не се плъзгат напред. Тежестта на тялото не трябва да пада върху нито една негова част. Естествено, когато колата започне да се движи, няма да останете в това положение, а ще се придвижите малко напред. Но на магистралата, когато не е нужно да обръщате глава, можете да си позволите да се облегнете назад на седалката си и, държейки волана, да си починете малко.
Въпрос трети: какво трябва да бъде едно столче за кола?
Едно добро столче за кола трябва да има регулируема лумбална възглавница, регулируема извивка на облегалката и, разбира се, облегалка за глава под врата. Последното служи за предотвратяване на наранявания от камшичен удар (когато колата е ударена отзад) и за поддържане на цервикалната лордоза; дори ако останалите главата няма в колата - тя трябва да се купи и да се сложи. Обърнете внимание на страничните опори на облегалката и възглавницата, които осигуряват странична опора, както и на предната опора, която предотвратява "плъзгането надолу" на водача.
Бих искал да кажа отделно за възглавницата на седалката, на която седим. Определено трябва да е трудно. С това са известни немските коли: седалката под вас се усеща като дървена, но е удобна за сядане. Дори има израз - "твърда седалка в немски стил". Американските автомобили, напротив, са оборудвани с прекомерно меки възглавници на седалките; освен това, предните седалки в тях често са направени под формата на една единствена "пейка", която не осигурява достатъчна опора за тялото. Понякога частта от възглавницата, която е под бедрата, има регулиране на височината, а частта, която е по-близо до коленете, има регулиране на дължината. Когато "настройвате за себе си" във всички тези настройки, разбира се, трябва да се ръководите от критерия за удобство. В една добра кола, освен регулиране на седалката, има и регулиране на волана. Хората са с различна височина; високото ще направи седалката по-ниска (за да не си удариш главата в тавана), и нисък човек или жена - по-висок. И ако седалката може да се повдига и сваля, тогава воланът също трябва да се регулира нагоре и надолу.
Няколко съвета за шофьор, който се уморява на работното си място
Всеки шофьор, особено такъв, който кара "разклатена" кола, трябва да почива поне веднъж на всеки два часа – да спре, да излезе от колата, да направи някои упражнения. Би било добре също така да се увисне на крайпътно дърво с ръце или – ако колата е камион – отстрани на каросерията. Полезно е да се носи специален "индустриален колан" – вид полукорсет, изработен от плътен синтетичен материал с подсилващи вложки в лумбалната област. Този колан облекчава гърба и предпазва от прекомерно натоварване на прешлените. Е, и най-важното, гледайте кацането. Дори и да сте свикнали да седите по различен начин... опитайте да сложите възглавница под кръста си - и определено ще се почувствате по-комфортно.