Mindig törekszünk a munkahelyünk felszerelésére. Hogy minden kéznél legyen, jó világítás és ami fontos, kényelmes szék. És ha a munkahely autó, és az idő nagy részét ebben kell töltenie? Hogyan oldódik meg a probléma ebben az esetben: kényelmes-e nekünk ülni az autónkban, és mi legyen az ülésünk?
Tehát az első kérdés: mennyire fontos a helyes illeszkedés?
A hazai autók korai modelljeibe olyan üléseket szereltek fel, amelyek egyáltalán nem vették figyelembe azt a tényt, hogy egy személy a gerincesek osztályába tartozik. Mindeközben az autósülés valójában egy munkahely: minden sofőr, még a nem profi is, élete tizedét tölti benne. A gerincet ülő helyzetben éri a legnagyobb terhelés. Ugyanakkor a szó szoros értelmében az egész test súlya az ágyéki régióra esik (még az öv alatti részek is, bármilyen furcsának is tűnnek). Nem véletlen, hogy például gerincsérülések után a beteget szabad állni, feküdni, de ülni tilos.
A gerincnek számos élettani görbülete van: nyaki előrehajlás (nyaki lordosis), mellkasi púp vissza (mellkasi kyphosis), ágyéki lordosis és keresztcsonti kyphosis. Oldalról a gerinc a latin S betűre, pontosabban a -$ dollárjelre emlékeztet. A függőleges vonal itt a gravitációs vektort mutatja, és ennek a vektornak a metszéspontjában helyezkednek el a maximális terhelést hordozó kritikus csomópontok.
Mivel a gerincnek fiziológiás ívei vannak, az ülésnek ezeket a görbületeket meg kell hajlítania "elkényeztet". A szék háttámlája a lapockák szintjén úgymond meghibásodott. Az ágyéki régiót éppen ellenkezőleg, egy kis párnával kell megtámasztani. Kívánatos, ha a testet is körülveszi, támasztva annak oldalfelületeit, és megakadályozza, hogy a kanyarok időben elmozduljanak.
Második kérdés: hogyan lehet ellenőrizni a megfelelő illeszkedést?
Amikor leülsz egy székre, minden testrészednek úgymond tokba kell feküdnie. Fej (vagy nyak) - a nyaktekercsen, háton - a háti mélyedésben, hát alsó részén - az ágyékpárnán; a csípő nem csúszik előre. A test súlya nem eshet egyik részére sem. Természetesen, amikor az autó elindul, nem marad ebben a helyzetben, hanem egy kicsit előre dől. De a pályán, amikor nem kell elfordítani a fejét, megengedheti magának, hogy hátradőljön a székben, és tartsa a kormányt egy kis pihenéshez.
Harmadik kérdés: milyen legyen az autósülés?
A jó autósülésnek állítható derékpárnával, állítható háttámlával és természetesen nyaktámaszsal kell rendelkeznie. Ez utóbbi az ostorcsapás megelőzését szolgálja (amikor hátulról elüt egy autót) és a nyaki lordózis fenntartásához; még ha nincs is fejtámla az autón, meg kell vásárolni és felszerelni. Ügyeljen a hát és a párna oldalpárnáira, amelyek oldaltámaszt biztosítanak, valamint az első párnára, amely megakadályozza "csúszás" sofőr.
Külön szeretném elmondani az üléspárnát, amelyen ülünk. Biztos kemény. A német autók erről híresek: úgy tűnik, hogy az alattad lévő szék olyan, mint egy fa, de kényelmes ülni. Még egy kifejezés is van "kemény ülés németül". Az amerikai autók éppen ellenkezőleg, túlságosan puha üléspárnákkal vannak felszerelve; ráadásul gyakran a bennük lévő első ülések egy alakban készülnek "padok", ami nem ad kellő támasztékot a szervezetnek. Néha a párna csípő alatti részének magassága állítható, a térdhez közelebbié pedig állítható hosszúságú. Nál nél "személyre szabott" Mindezeket a beállításokat természetesen a kényelem kritériumának kell vezérelnie. Egy jó autóban az ülésállításon kívül van kormányállítás is. Az emberek mind különböző magasságúak; magas lesz az ülés alacsonyabb (hogy ne verje a fejét a plafonba), és egy kis termetű férfi vagy egy nő magasabb. Ha pedig az ülés emelhető és süllyeszthető, akkor a kormányt is fel-le kell állítani.
Néhány tipp a munkahelyén elfáradt sofőrnek
Bármilyen sofőr, különösen a vezetés "rázás" autó, nem ritkábban kétóránként, pihenjen - álljon meg, szálljon ki az autóból, végezzen néhány gyakorlatot.Az is jó, ha egy útszéli fán akaszt a karjában, vagy - ha az autó teherautó - a a test oldala. Hasznos különleges viselet "ipari öv" - egyfajta félfűző sűrű szintetikus anyagból, erősítő betétekkel az ágyéki régióban. Az ilyen öv tehermentesíti a hátat, és biztosítja a csigolyák túlzott terhelése ellen. És ami a legfontosabb - figyelje a leszállást. Még akkor is, ha megszokta, hogy másképp üljön.. próbáljon meg párnát tenni a háta alá - és biztosan kényelmesebb lesz.