Sadržaj: Dakle, prvo pitanje: koliko je važna…⇊ Drugo pitanje: kako provjeriti je li…⇊ Treće pitanje: kakva bi trebala biti…⇊ Nekoliko savjeta za vozača koji se…⇊
Uvijek se trudimo urediti svoje radno mjesto. Kako bi sve bilo pri ruci, postoji dobra rasvjeta i, što je važno, udobna stolica. A što ako je radno mjesto automobil i većinu vremena morate provesti u njemu? Kako se u tom slučaju rješava problem: jesmo li udobni sjedeći u svojim automobilima i kakvo bi trebalo biti naše sjedalo?
Dakle, prvo pitanje: koliko je važna pravilna sadnja?
Rani modeli domaćih automobila bili su opremljeni sjedalima koja su potpuno ignorirala činjenicu da ljudi pripadaju klasi kralježnjaka. U međuvremenu, autosjedalica je, u biti, radno mjesto: svaki vozač, čak i neprofesionalac, u njoj provodi desetinu svog života. Kralježnica doživljava najveći stres u sjedećem položaju. Težina doslovno cijelog tijela pada na lumbalni dio (čak, koliko god čudno zvučalo, i oni dijelovi ispod struka). Nije slučajno da je, na primjer, nakon ozljede kralježnice pacijentu dopušteno stajati i ležati, ali mu je zabranjeno sjedenje.
Kralježnica ima nekoliko fizioloških krivina: cervikalni savijen prema naprijed (cervikalna lordoza), grba u prsima (torakalna kifoza), lumbalna lordoza i sakralna kifoza. Sa strane, kralježnica podsjeća na latinsko slovo S ili, točnije, znak dolara - $. Okomita linija ovdje prikazuje vektor gravitacije, a upravo na sjecištu tog vektora nalaze se kritični čvorovi koji nose maksimalno opterećenje.
Budući da kralježnica ima fiziološke krivulje, sjedalo bi trebalo "prepustiti se" tim krivuljama. Naslon stolice u visini lopatica trebao bi biti kao udubljen. Lumbalnu regiju, naprotiv, potrebno je poduprijeti jastukom. Poželjno je da okružuje i tijelo, pružajući potporu njegovim bočnim površinama i sprječavajući kretanje tijekom okretanja.
Drugo pitanje: kako provjeriti je li pristajanje ispravno?
Kada sjedite na stolici, svaki dio vašeg tijela trebao bi stati u futrolu. Glava (ili vrat) - na cervikalnom jastuku, leđa - u dorzalnoj šupljini, donji dio leđa - na lumbalnom jastuku; kukovi ne klize naprijed. Težina tijela ne smije pasti ni na jedan njegov dio. Naravno, kada se automobil počne kretati, nećete ostati u tom položaju, već ćete se malo pomaknuti naprijed. Ali na autocesti, kada ne morate okretati glavu, možete si dopustiti da se naslonite u sjedalo i, držeći volan, malo odmorite.
Treće pitanje: kakva bi trebala biti autosjedalica?
Dobra autosjedalica trebala bi imati podesivi lumbalni jastuk, podesivu zakrivljenost naslona i, naravno, naslon za glavu ispod vrata. Potonje služi za sprječavanje ozljeda vratne kralježnice (kada je automobil udaren straga) i za održavanje cervikalne lordoze; čak i ako automobil nema naslon za glavu, morate ga kupiti i ugraditi. Obratite pozornost na bočne potpore na naslonu i jastuku, koji pružaju bočnu potporu, kao i na prednji potporni element koji sprječava "klizanje" vozača.
Želio bih odvojeno reći o jastuku sjedala na kojem sjedimo. Definitivno mora biti teško. Po ovome su njemački automobili poznati: sjedalo ispod vas se čini kao drveno, ali je udobno sjediti u njemu. Postoji čak i izraz - "tvrdo sjedalo u njemačkom stilu". Američki automobili, naprotiv, opremljeni su pretjerano mekim jastucima sjedala; osim toga, prednja sjedala u njima često su izrađena u obliku jedne "klupe", koja ne pruža dovoljnu potporu tijelu. Ponekad dio jastuka koji je ispod bokova ima podešavanje visine, a dio koji je bliže koljenima ima podešavanje duljine. Prilikom "namještanja za sebe" u svim tim prilagodbama, naravno, trebali biste se voditi kriterijem praktičnosti. U dobrom automobilu, osim podešavanja sjedala, postoji i podešavanje volana. Ljudi su svi različite visine; visoko će spustiti sjedalo (da ne udariš glavom o strop), a niska osoba ili žena - viša. A ako se sjedalo može podići i spustiti, onda je i volan potrebno podesiti gore-dolje.
Nekoliko savjeta za vozača koji se umori na radnom mjestu
Svaki vozač, posebno za volanom "klimavog" automobila, trebao bi se odmoriti barem jednom svaka dva sata - zaustaviti se, izaći iz automobila, napraviti neke vježbe. Također bi bilo dobro objesiti se rukama na drvo uz cestu ili - ako je vozilo kamion - sa strane karoserije. Korisno je nositi poseban "industrijski pojas" - svojevrsni polukorzet od gustog sintetičkog materijala s ojačavajućim umetcima u lumbalnom području. Ovaj pojas rasterećuje leđa i štiti od prekomjernog opterećenja kralježaka. Pa, i najvažnije, pazite na slijetanje. Čak i ako ste navikli sjediti drugačije... pokušajte staviti jastuk ispod donjeg dijela leđa - i sigurno ćete se osjećati ugodnije.
(Na temelju materijala s web stranice: hondabook)