| Tip ambreiaj | Un singur disc uscat, cu arc de presiune cu diafragmă |
| Înălțimea pedalei când ambreiajul este eliberat, mm | 76÷89 |
| Joc liber pedala de ambreiaj, mm | 9.5÷16 |
| Înălțimea standard a pedalei de ambreiaj, mm | 190.5 |
| Cursa pedalei de ambreiaj, mm | 146 |
| Arborele de transmisie | |
| Lungimea arborilor de transmisie, mm | |
| Modele cu 4 cilindri | |
| Modele cu transmisie manuala | |
| Arborele din stânga | 518.3÷523.1 |
| Arborele din dreapta | 497.7÷503.2 |
| Modele cu AT | |
| Arborele din stânga | 868.4÷873.9 |
| Arborele din dreapta | 497.7÷503.2 |
| Arborele din stânga | 531.0÷535.8 |
| Arborele din dreapta | 541.3÷546.1 |
| Forțele de strângere ale îmbinărilor filetate | Nm |
| Piulițe de fixare a cilindrului principal de ambreiaj | 12.4 |
| Șuruburi de fixare a cilindrului auxiliar ambreiaj | 23 |
| Șuruburi de fixare a coșului de ambreiaj | 26 |
| Piulițe pentru roți | 243 |
| Șuruburi de montare suport suport rulmentul arborelui intermediar | 39 |
Acest capitol se concentrează pe componentele situate între partea din spate a motorului și roțile motoare ale vehiculului (fără a include transmisia, care este discutată în capitolul Cutie de viteze). Pe baza scopului lor, componentele luate în considerare pot fi împărțite în două categorii: ambreiaj și arbori de transmisie. Următoarele secțiuni oferă descrieri ale proiectării și principiului de funcționare al fiecărei componente individuale, precum și proceduri pentru verificarea stării, demontarea, dezasamblarea și repararea componentelor incluse în ambele grupuri.
Deoarece majoritatea procedurilor descrise în acest capitol sunt efectuate sub mașină, trebuie acordată o atenție deosebită fiabilității fixării acesteia din urmă în poziția ridicată.
(Articolul a fost preluat de pe site-ul web: HondaBook.ru)