| Тип съединител | Сух еднодисков, с диафрагмена притискаща пружина |
| Височина на педала при отпуснат съединител, мм | 76÷89 |
| Свободен ход на педала на съединителя, мм | 9.5÷16 |
| Стандартна височина на педала на съединителя, мм | 190.5 |
| Ход на педала на съединителя, мм | 146 |
| Задвижващи валове | |
| Дължина на задвижващите валове, мм | |
| 4-цилиндрови модели | |
| Модели с ръчна скоростна кутия | |
| Ляв вал | 518.3÷523.1 |
| Десен вал | 497.7÷503.2 |
| Модели с АТ | |
| Ляв вал | 868.4÷873.9 |
| Десен вал | 497.7÷503.2 |
| Ляв вал | 531.0÷535.8 |
| Десен вал | 541.3÷546.1 |
| Сила на затягане на резбови съединения | Nm |
| Монтажни гайки на главния цилиндър на съединителя | 12.4 |
| Монтажни болтове на работния цилиндър на съединителя | 23 |
| Монтажни болтове на кошницата на съединителя | 26 |
| Гайки за джанти | 243 |
| Монтажни болтове на опорния държач лагер на междинния вал | 39 |
Тази глава се фокусира върху компонентите, разположени между задната част на двигателя и задвижващите колела на превозното средство (без трансмисията, която е обсъдена в гл Скоростна кутия). Въз основа на тяхното предназначение, разглежданите компоненти могат да бъдат разделени на две категории: съединител и задвижващи валове. Следващите раздели предоставят описания на конструкцията и принципа на работа на всеки от отделните компоненти, както и процедури за проверка на състоянието, отстраняване, разглобяване и ремонт на компонентите, включени в двете групи.
Тъй като повечето от процедурите, описани в тази глава, се извършват под колата, трябва да се обърне специално внимание на надеждността на фиксирането на последната в повдигнато положение.