| Tengelykapcsoló típusa | Száraz egytárcsás, membrán nyomórugóval |
| A pedál magassága a tengelykapcsoló elengedésekor, mm | 76÷89 |
| Kuplungpedál szabad játék, mm | 9.5÷16 |
| Szabványos tengelykapcsoló pedál magasság, mm | 190.5 |
| Tengelykapcsoló pedálút, mm | 146 |
| Hajtótengelyek | |
| A hajtótengelyek hossza, mm | |
| 4 hengeres modellek | |
| Kézi sebességváltóval szerelt modellek | |
| Bal tengely | 518.3÷523.1 |
| Jobb tengely | 497.7÷503.2 |
| AT-vel ellátott modellek | |
| Bal tengely | 868.4÷873.9 |
| Jobb tengely | 497.7÷503.2 |
| Bal tengely | 531.0÷535.8 |
| Jobb tengely | 541.3÷546.1 |
| Menetes csatlakozások meghúzó erői | Nm |
| Tengelykapcsoló főhenger rögzítő anyák | 12.4 |
| Tengelykapcsoló munkahenger rögzítőcsavarjai | 23 |
| Kuplungkosár rögzítőcsavarjai | 26 |
| Kerékanyák | 243 |
| Tartótartó rögzítőcsavarjai közbenső tengelycsapágy | 39 |
Ez a fejezet a motor hátsó része és a jármű hajtott kerekei között elhelyezkedő alkatrészekre összpontosít (kivéve a sebességváltót, amelyet a fejezet tárgyal Sebességváltó). A vizsgált alkatrészek rendeltetésük alapján két kategóriába sorolhatók: tengelykapcsoló és hajtótengelyek. A következő szakaszok leírást adnak az egyes alkatrészek tervezéséről és működési elveiről, valamint a mindkét csoportba tartozó alkatrészek állapotának ellenőrzéséről, eltávolításáról, szétszereléséről és javításáról.
Mivel az ebben a fejezetben leírt eljárások többségét az autó alatt hajtják végre, különös figyelmet kell fordítani az utóbbi felemelt helyzetben történő rögzítésének megbízhatóságára.