| Vrsta kvačila | Suhi jednodiskni, s membranskom tlačnom oprugom |
| Visina pedale kada je kvačilo otpušteno, mm | 76÷89 |
| Slobodan hod papučice kvačila, mm | 9.5÷16 |
| Standardna visina papučice kvačila, mm | 190.5 |
| Hod papučice kvačila, mm | 146 |
| Pogonske osovine | |
| Duljina pogonskih osovina, mm | |
| 4-cilindrični modeli | |
| Modeli s ručnim mjenjačem | |
| Lijeva osovina | 518.3÷523.1 |
| Desna osovina | 497.7÷503.2 |
| Modeli s AT | |
| Lijeva osovina | 868.4÷873.9 |
| Desna osovina | 497.7÷503.2 |
| Lijeva osovina | 531.0÷535.8 |
| Desna osovina | 541.3÷546.1 |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | Nm |
| Montažne matice glavnog cilindra kvačila | 12.4 |
| Vijci za pričvršćivanje pomoćnog cilindra kvačila | 23 |
| Vijci za pričvršćivanje košare kvačila | 26 |
| Matice kotača | 243 |
| Vijci za pričvršćivanje nosača nosača međuležaj osovine | 39 |
Ovo se poglavlje usredotočuje na komponente koje se nalaze između stražnjeg dijela motora i pogonskih kotača vozila (ne uključujući prijenos, o kojem se govori u poglavlju Mjenjačka kutija). Na temelju njihove namjene, komponente koje se razmatraju mogu se podijeliti u dvije kategorije: kvačila i pogonske osovine. Sljedeći odjeljci daju opise dizajna i principa rada svake pojedinačne komponente, kao i postupke za provjeru stanja, uklanjanje, rastavljanje i popravak komponenti uključenih u obje grupe.
Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi ispod automobila, posebnu pozornost treba obratiti na pouzdanost pričvršćivanja potonjeg u podignutom položaju.
[Izvorni materijal na web stranici «hondabook.ru»]