| Typ spojky | Suchý jednokotúčový, s membránovou prítlačnou pružinou |
| Výška pedálu pri uvoľnenej spojke, mm | 76÷89 |
| Vôľa spojkového pedálu, mm | 9.5÷16 |
| Štandardná výška spojkového pedálu, mm | 190.5 |
| Zdvih pedálu spojky, mm | 146 |
| Hnacie hriadele | |
| Dĺžka hnacích hriadeľov, mm | |
| 4-valcové modely | |
| Modely s manuálnou prevodovkou | |
| Ľavý hriadeľ | 518.3÷523.1 |
| Pravý hriadeľ | 497.7÷503.2 |
| Modely s AT | |
| Ľavý hriadeľ | 868.4÷873.9 |
| Pravý hriadeľ | 497.7÷503.2 |
| Ľavý hriadeľ | 531.0÷535.8 |
| Pravý hriadeľ | 541.3÷546.1 |
| Uťahovacie sily závitových spojov | Nm |
| Montážne matice hlavného valca spojky | 12.4 |
| Upevňovacie skrutky pomocného valca spojky | 23 |
| Upevňovacie skrutky spojkového koša | 26 |
| Matice kolies | 243 |
| Upevňovacie skrutky držiaka medziľahlé ložisko hriadeľa | 39 |
Táto kapitola sa zameriava na komponenty umiestnené medzi zadnou časťou motora a hnacími kolesami vozidla (okrem prevodovky, ktorej sa venuje kapitola Prevodovka). Na základe ich účelu možno uvažované komponenty rozdeliť do dvoch kategórií: spojka a hnacie hriadele. Nasledujúce časti poskytujú opis konštrukcie a princípu činnosti každého z jednotlivých komponentov, ako aj postupy kontroly stavu, demontáže, demontáže a opravy komponentov zahrnutých v oboch skupinách.
Keďže väčšina postupov opísaných v tejto kapitole sa vykonáva pod vozidlom, osobitná pozornosť by sa mala venovať spoľahlivosti jeho upevnenia vo zdvihnutej polohe.