2. Kada se glava vrati iz radionice, ventili i pripadajuće komponente već će biti ugrađeni u nju. U tom slučaju trebali biste izostaviti postupke iz sljedećih pet paragrafa i prijeći izravno na radnje opisane u paragrafu 8.
3. Prije svega, postavite sjedišta opruge ventila na vodilice ventila, zatim stavite novu uljnu brtvu na svaku od vodilica ventila. Uljne brtve (usisni i ispušni ventili) "posađeno" na svoje čahure za vođenje laganim udarcem čekićem kroz odgovarajući trn ili utičnicu odgovarajuće veličine.
Pažnja! Prestanite lupkati po kapici čim je potpuno zatvorena "sjedni" na glavčini - daljnji udarci mogu oštetiti gumu. Pazite da poklopci nisu uvrnuti na čahurama.
Brtve stabla ventila za usisne i ispušne ventile su različitih veličina i označene su bojama - nemojte ih miješati.
4. Radeći od jednog kraja glave do drugog, podmažite prvi ventil molibdenom ili mašću za sklop motora i namjestite ga u glavu. Podmažite vreteno ventila čistim motornim uljem.
5. Koristeći pomično pomično mjerilo, provjerite visinu ugradnje stabljika svakog od ventila jednog po jednog (udaljenost od sjedišta opruga do krajnje površine stabla ventila).
Pažnja! Ako je glava popravljena u autoservisu, ovaj će parametar već biti ispravno podešen.
Ako rezultat bilo kojeg mjerenja premaši vrijednost dopuštenu specifikacijama, zamijenite odgovarajući ventil i ponovite test. Ako zamjena ventila ne ispravi situaciju, tada je sjedište ventila preduboko u glavi i ono se mora zamijeniti.
6. Postavite opruge ventila i njihovu ploču na vreteno.
Pažnja! Opruge ventila ugrađene su u zavojnice sa skraćenim korakom prema glavi.
7. Pomoću posebnog alata stisnite opruge spuštanjem ploče, a zatim ugradite poluge razdjelne brave u otvoreni utor na stablu ventila. Kako biste privremeno učvrstili krekere prije otpuštanja alata, namažite ih iznutra gustim lubrikantom.
8. Ponovite postupak za preostale ventile. Uvjerite se da su sve komponente postavljene točno na svoja izvorna mjesta.
9. Ugradnja bregastog vratila (ov) a sklopovi klackalica se izrađuju nakon što je glava završena u smanjenom kompletu (vidi odjeljak Alternativne opcije za sheme popravka motora).