2. Пасля вяртання галоўкі з майстэрні ў яе ўжо будуць устаноўлены клапаны са спадарожнымі кампанентамі. У гэтым выпадку неабходна апусціць працэдуры наступных пяці параграфаў і адразу пераходзіць да дзеянняў, якія апісваюцца ў параграфе 8.
3. У першую чаргу ўсталюеце на накіравальныя ўтулкі клапанаў сядла іх спружын, затым надзеньце на кожную з накіравальных утулак новы маслоотражательный каўпачок. Маслаадбівальныя каўпачкі (впускных і выпускных клапанаў) "саджаюцца" на свае накіроўвалыя ўтулкі шляхам асцярожнага застукивания малатком праз адмысловую апраўку або кантавую галоўку падыходнага памеру.
Увага! Спыніце застукивание каўпачка адразу пасля таго як ён цалкам "сядзе" на ўтулку - далейшыя ўдары могуць прывесці да пашкоджання гумы. Прасочыце, каб каўпачкі не апынуліся перакручаны на ўтулках.
Маслаадбівальныя каўпачкі впускных і выпускных клапанаў адрозніваюцца па тыпаразмеру і пазначаныя каляровым кодам - не пераблытайце іх.
 |
 |
4. Рухаючыся ад аднаго канца галоўкі да іншага, вышмаруйце малібдэнзмяшчальнай або зборачнай рухальнай змазкай першы клапан і пасадзіце яго ў галоўку. Стрыжань клапана вышмаруйце чыстым рухальным алеем.
5. Пры дапамозе ноніуснага штангенцыркуля па чарзе праверце ўсталявальную вышыню стрыжняў кожнага з клапанаў (адлегласць ад сядла спружын да кантавой паверхні стрыжня клапана).
Увага! Калі рамонт галоўкі праводзіўся ў майстэрні аўтасэрвісу, дадзены параметр ужо будзе адрэгуляваны належным чынам.
Калі вынік якога-небудзь з вымярэнняў перавышае дапушчальнае па Спецыфікацыям значэнне, заменіце адпаведны клапан і паспрабуйце праверку. Калі замена клапана не прыводзіць да выпраўлення сітуацыі, такім чынам, сядло клапана залішне глыбока пасаджана ў галоўку і апошняя падлягае замене.
6. Пасадзіце на стрыжань затамкавыя спружыны і іх талерку.
Увага! Клапанныя спружыны ўсталёўваюцца віткамі з скарочаным крокам да галоўкі.
7. Адмысловай прыладай сцісніце спружыны, апусціўшы талерку, затым усталюеце ў якая адкрылася канаўку на стрыжні клапана сухары разрезного замка. З мэтай часовай фіксацыі сухароў да адпушчэння прылады вышмаруйце іх з унутранага боку густой змазкай.
8. Паўтарыце працэдуру для пакінутых клапанаў. Сачыце за тым, каб усе кампаненты ўстанаўліваліся строга на свае ранейшыя месцы.
9. Усталяванне размеркавальнага вала(ов) і зборак каромыслаў вырабляецца пасля таго як галоўка будзе ўкамплектавана ў скарочаны набор (гл. Раздзел Альтэрнатыўныя варыянты схем аднаўленчага рамонту рухавіка).