2. Після повернення головки з майстерні до неї вже будуть встановлені клапани з супутніми компонентами. У цьому випадку слід опустити процедури наступних п'яти параграфів і одразу переходити до дій, описаних у параграфі 8.
3. У першу чергу встановіть на напрямні втулки клапанів сідла їх пружин, потім надягніть на кожну з напрямних втулок новий ковпачок. Масловідбивні ковпачки (впускних та випускних клапанів) "сідають" на свої напрямні втулки шляхом обережного застукування молотком через спеціальну оправку або торцеву головку відповідного розміру.
Увага! Припиніть застукування ковпачка відразу після того, як він повністю "сяде" на втулку - подальші удари можуть призвести до пошкодження гуми. Простежте, щоб ковпачки не виявилися перекрученими на втулках.
Масловідбивні ковпачки впускних і випускних клапанів відрізняються за типорозміром і позначені кольором - не переплутайте їх.
 |
 |
4. Рухаючись від одного кінця головки до іншого, змастіть молибденсодержащим або складальним руховим мастилом перший клапан і посадіть його в головку. Стрижень клапана змастіть чистою руховою олією.
5. За допомогою ноніусного штангенциркуля почергово перевірте настановну висоту стрижнів кожного з клапанів (відстань від сідла пружин до торцевої поверхні стрижня клапана).
Увага! Якщо ремонт головки проводився в майстерні автосервісу, цей параметр буде відрегульовано належним чином.
Якщо результат якогось із вимірювань перевищує допустиме за Специфікаціями значення, замініть відповідний клапан та повторіть перевірку. Якщо заміна клапана не призводить до виправлення ситуації, отже, сідло клапана надто глибоко посаджено в голівку та остання підлягає заміні.
6. Посадіть на стрижень клапанні пружини та їхню тарілку.
Увага! Клапанні пружини встановлюються витками з укороченим кроком до голівки.
7. Спеціальним інструментом стисніть пружини, опустивши тарілку, потім встановіть у канавку на стрижні клапана сухарі розрізного замка. З метою тимчасової фіксації сухарів до відпускання інструменту змастіть їх із внутрішньої сторони густим мастилом.
8. Повторіть процедуру для клапанів, що залишилися. Слідкуйте за тим, щоб усі компоненти встановлювалися строго на свої колишні місця.
9. Встановлення розподільчого валу(ів) та складання коромисел проводиться після того, як головка буде укомплектована в скорочений набір (див. Розділ Альтернативні варіанти схем відновлювального ремонту двигуна).