Преглед
1. ТПС је монтиран на кућиште лептира за гас и повезан са осовином лептира за гас. На основу анализе сигнала из ТПС-а, ПЦМ одређује тачну тренутну позицију амортизера, због степена притискања педале гаса од стране возача. Квар сензора може довести до неконтролисаних емисија млазница горива и кршења стабилности брзине мотора. Када се открије квар ТПС-а, код П0122 или П0123 се уноси у меморију система за самодијагностику (види одељак Дијагностички систем на возилу (OBD) - принцип рада и кодови грешака).
2. Користећи волтметар, измерите референтни напон који се напаја сензору из ПЦМ-а. Одвојите свежањ ожичења од сензора и повежите сонде волтметра на РЕФ терминале (+) и ГНД (-) конектор. Са укљученим паљењем (не пали мотор) уређај треба да региструје око 5,0 В. Одсуство напона указује на прекид у ПЦМ колу или квар самог модула.
3. Сада проверите напон сигнала сензора. Са искљученим мотором и широм отвореним гасом, повежите волтметар између СИГ терминала (+) и ГНД (-) ТПС конектор.
Белешка. За повезивање волтметра на задњу страну прикључака конектора, згодно је користити несавијену металну спајалицу. Постепено отварајте затварач, посматрајући очитавања волтметра. Када је гас затворен, вредност напона сигнала треба да буде 0,5÷1,5 В и, постепено, повећавајући, достиже вредност од 4,5 В када је клапна потпуно отворена, у супротном замените ТПС.
Замена
ТПС је трајно причвршћен за тело лептира за гас и може се заменити само као део целог склопа (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).