Садржај: Испитивање ⇊ Замена ⇊
Испитивање
1. TPS монтиран на кућиште лептира за гас и повезан са осовином лептира за гас. На основу анализе информација добијених од TPS пЦМ сигнали одређују тачан тренутни положај гаса, одређен степеном до којег возач притиска педалу гаса. Квар сензора може довести до неконтролисаних емисија из ињектора горива и поремећаја стабилности брзине мотора. Приликом решавања проблема TPS шифра П0122 или П0123 се уноси у меморију система за самодијагностику (погледајте одељак Уграђени дијагностички систем (OBD) - принцип рада и кодови грешака).
2. Користећи волтметар, измерите референтни напон који се напаја сензору из ПЦМ-а. Одвојите свежањ ожичења од сензора и повежите сонде волтметра на терминале REF (+) и GND (-) конектор. Са укљученим паљењем (немојте покретати мотор), уређај треба да региструје око 5,0 В. Одсуство напона указује на прекид кола у ПЦМ колу или квар самог модула.
3. Сада проверите напон сигнала сензора. Са искљученим мотором и потпуно затвореним гасом, повежите волтметар између терминала SIG (+) и GND (-) конектор TPS.
Напомена. Да бисте повезали волтметар на задњу страну терминала, згодно је користити несавијену металну спајалицу. Постепено отварајте клапну док посматрате очитавања волтметра. Када је гас затворен, напон сигнала треба да буде 0,5÷1,5 В и, постепено повећавајући, достиже вредност од 4,5 В када је клапна потпуно отворена, у супротном замените TPS.
Замена
TPS чврсто причвршћен за кућиште лептира за гас и може се заменити само као део целог склопа (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).