Vizsgálat
1. A TPS a fojtószelepházra van felszerelve, és a fojtószelep tengelyéhez van csatlakoztatva. A TPS-ből származó jelek elemzése alapján a PCM meghatározza a lengéscsillapító pontos aktuális helyzetét a gázpedál vezető általi lenyomásának mértéke miatt. Az érzékelő meghibásodása az üzemanyag-befecskendezők ellenőrizetlen kibocsátásához és a motor fordulatszámának stabilitásának megsértéséhez vezethet. Ha TPS-hibát észlel, a P0122 vagy P0123 kód bekerül az öndiagnosztikai rendszer memóriájába (lásd a részt Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) - a működési elv és a hibakódok).
2. Voltmérővel mérje meg a PCM-ből az érzékelőnek biztosított referenciafeszültséget. Válassza le a kábelköteget az érzékelőről, és csatlakoztassa a voltmérő szondákat a REF kapcsokhoz (+) és GND (-) csatlakozó. Bekapcsolt gyújtás mellett (ne indítsa be a motort) az eszköznek körülbelül 5,0 V-ot kell regisztrálnia. A feszültség hiánya a PCM áramkör szakadását vagy magának a modulnak a meghibásodását jelzi.
3. Most ellenőrizze az érzékelő jelfeszültségét. Kikapcsolt motornál és teljesen nyitott fojtószelepnél csatlakoztasson egy voltmérőt a SIG kivezetései közé (+) és GND (-) TPS csatlakozó.
Jegyzet. A voltmérő csatlakoztatásához a csatlakozó kivezetéseinek hátoldalához kényelmes egy hajlítatlan fém gemkapcsot használni. Fokozatosan nyissa ki a redőnyt, figyelve a voltmérő leolvasását. Amikor a fojtószelep zárt, a jelfeszültség értékének 0,5÷1,5 V-nak kell lennie, és fokozatosan, növekvő mértékben kell elérnie a 4,5 V értéket, amikor a csappantyú teljesen nyitva van, ellenkező esetben cserélje ki a TPS-t.
Csere
A TPS tartósan a fojtószelepházhoz van rögzítve, és csak a teljes szerelvény részeként cserélhető (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).