Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⇊ Csere ⇊
Vizsgálat
1. A TPS a fojtószelepházra van felszerelve, és a fojtószelep tengelyéhez van csatlakoztatva. A TPS-től kapott jelek elemzése alapján a PCM meghatározza a lengéscsillapító pontos aktuális helyzetét, amelyet az határozza meg, hogy a vezető milyen mértékben nyomja meg a gázpedált. Az érzékelő meghibásodása az üzemanyag-befecskendezők ellenőrizetlen kibocsátásához és a motor fordulatszámának stabilitásának megzavarásához vezethet. Ha TPS problémákat észlel, a P0122 vagy P0123 kód bekerül az öndiagnosztikai rendszer memóriájába (lásd a fejezetet Fedélzeti diagnosztika (OBD) rendszer - működési elv és hibakódok).
2. Voltmérővel mérje meg a PCM-ből az érzékelőnek biztosított referenciafeszültséget. Válassza le a kábelköteget az érzékelőről, és csatlakoztassa a voltmérő szondákat a csatlakozó REF (+) és GND (-) kapcsaihoz. Bekapcsolt gyújtás mellett (ne indítsa be a motort) az eszköznek körülbelül 5,0 V-ot kell regisztrálnia. A feszültség hiánya a PCM áramkör szakadását vagy magának a modulnak a meghibásodását jelzi.
3. Most ellenőrizze az érzékelő jelfeszültségét. Leállított motornál és teljesen zárt fojtószelepnél csatlakoztasson egy voltmérőt a TPS-csatlakozó SIG (+) és GND (-) kapcsai közé.
Jegyzet. A voltmérőnek a kivezetések hátoldalához való csatlakoztatásához kényelmesen használható egy meg nem hajlított fém gemkapcs. Fokozatosan nyissa ki a csappantyút, miközben figyeli a voltmérő állását. Amikor a fojtószelep zárt, a jelfeszültségnek 0,5÷1,5 V-nak kell lennie, és fokozatosan növelve a 4,5 V értéket, amikor a csappantyú teljesen nyitva van, ellenkező esetben cserélje ki a TPS-t.
Csere
A TPS szilárdan rögzítve van a fojtószelepházhoz, és csak a teljes szerelvény részeként cserélhető (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).