Sadržaj: Ispitivanje ⇊ Zamjena ⇊
Ispitivanje
1. TPS je montiran na kućište leptira za gas i spojen na osovinu leptira za gas. Na temelju analize signala primljenih od TPS-a, PCM određuje točan trenutni položaj prigušivača, određen stupnjem do kojeg vozač pritisne papučicu gasa. Kvar senzora može dovesti do nekontroliranih emisija iz mlaznica za gorivo i poremećaja stabilnosti brzine motora. Kada se otkriju problemi s TPS-om, kod P0122 ili P0123 unosi se u memoriju sustava samodijagnostike (pogledajte odjeljak Sustav ugrađene dijagnostike (OBD) - princip rada i kodovi grešaka).

2. Pomoću voltmetra izmjerite referentni napon koji se napaja senzoru iz PCM-a. Odvojite kabelski svežanj od senzora i spojite sonde voltmetra na REF (+) i GND (-) priključke konektora. S uključenim kontaktom (nemojte pokretati motor), uređaj bi trebao registrirati oko 5,0 V. Odsutnost napona ukazuje na prekid kruga u PCM krugu ili kvar samog modula.
3. Sada provjerite napon signala senzora. S isključenim motorom i potpuno zatvorenim gasom, spojite voltmetar između SIG (+) i GND (-) priključaka TPS konektora.
Bilješka. Za spajanje voltmetra na stražnju stranu stezaljki prikladno je koristiti nesavijenu metalnu spajalicu. Postupno otvorite zaklopku promatrajući očitanja voltmetra. Kada je prigušnica zatvorena, napon signala trebao bi biti 0,5÷1,5 V i, postupno povećavajući, doseći vrijednost od 4,5 V kada je prigušnica potpuno otvorena, inače zamijenite TPS.
Zamjena
TPS je čvrsto pričvršćen za kućište leptira za gas i može se zamijeniti samo kao dio cijelog sklopa (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
