Карбюратарныя рухавікі
ПАПЯРЭДЖАННЕ: НЕ выконвайце гэтую працэдуру на гарачым ці нават цёплым рухавіку.
1. Падніміце і ўстойліва зафіксуйце аўтамабіль.
2. Адкруціце гайкі, якія мацуюць калектар да выхлапной трубы, зніміце трубу, адвядзіце трубу ад калектара, не дазваляючы ёй боўтацца самой па сабе.
3. Адлучыце і выдаліце кіслародны датчык.
4. Выдаліце кажух выпускнога калектара або тэрмаахоўнае вечка.
5. Выдаліце балты мантажных стоек.
6. У крыжаваным парадку (пачынаючы з цэнтра) зніміце гайкі, якія мацуюць выпускны калектар да галоўкі блока цыліндраў, сам выпускны калектар і пракладкі. (Паўторна пракладкі не выкарыстоўваць)
Зняцце нітаў выпускнога калектара - вельмі працаёмкая аперацыя, паколькі яны пакрываюцца пластом нагара і іржы. Праца палягчаецца, калі разьбярства нітаў за некалькі гадзін да мантажу акрыць маслам або газай.
7. Выкарыстоўваючы шпатлевачную лапатку або іншую прыдатную прыладу зачысціце паверхні, датыкальныя з пракладкай. Праверце паверхні лінейкай на магчымае скрыўленне.
Для ўстаноўкі:
8. Выкарыстоўваючы новыя пракладкі, змясціце калектар на месца і, падтрымліваючы яго, усталюеце гайкі на стрыжні.
9. Усталюйце падтрымныя стойкі ніжэй калектара і зацягніце мантажны ніт з высілкам 28 Нм.
10. Пачынаючы з унутранай, ці цэнтральнай, гайкі зацягніце іх у крыжаваным парадку з правільным момантам зацяжкі. Для ўсіх карбюратарных рухавікоў ён складае 32 Нм. Гэта неабходна для прадухілення ўцечкі, якая непазбежная пры нераўнамерным размеркаванні нагрузкі на вечка калектара.
11. Усталюйце тэрмаахоўнае вечка.
12. Далучыце выхлапную трубу, выкарыстоўваючы новыя пракладкі і гайкі. Гайкі, якія мацуюць трубу да калектара закручваюць з момантам зацяжкі 55 Нм.
Для рухавікоў з упырскам паліва
УВАГА! Вырабляеце гэтую маніпуляцыю толькі на халодным рухавіку.
1. Падніміце і надзейна зафіксуйце аўтамабіль.
2. Для доступу зніміце пярэднюю рашотку, адлучыце кантакты ад кіслароднага датчыка і зніміце сам датчык з выпускнога калектара.
3. Зніміце гайкі, якія мацуюць выхлапную трубу да выпускнога калектара. Адлучыце выхлапную трубу і выдаліце пракладку.
4. Зніміце ніт, які мацуе тэрмаахоўны кажух да выпускнога калектара і сам кажух. Зніміце балты, якія мацуюць стойкі выпускнога калектара да рухавіка, гайкі, якія мацуюць выпускны калектар да галоўкі блока цыліндраў, іх шайбы, калектар і пракладкі (пракладкі паўторна не выкарыстоўваюцца).
5. Зачысціце прылеглыя да пракладкі паверхні. Выкарыстоўваючы лінейку, праверце крывулю паверхняў, калі паверхні, датыкальныя з галоўкай блока цыліндраў скрыўленыя, то яны патрабуюць апрацоўкі на станку.
Для ўстаноўкі:
6. Выкарыстоўваючы новыя пракладкі ўсталюеце калектар на месца, і, падтрымліваючы яго, усталюеце гайкі на стрыжні.
7. Усталюйце падтрымныя стойкі пад калектарам, зацягніце ніт, які мацуе стойкі да калектару з сілай 28 Нм.
8. Пачаўшы з цэнтральнай, ці ўнутранай, гаек, зацягніце іх у крыжаваным парадку з раўнамерным высілкам зацяжкі па ўсёй паверхні калектара для прадухілення ўцечак Неабходны момант зацяжкі 32 Нм для ўсіх аўтамабіляў.
9. Усталюйце тэрмаахоўны кажух.
10. Далучыце выхлапную трубу да калектара, выкарыстоўваючы новыя гайкі і пракладкі. Момант зацяжкі гаек 55 Нм.
11. Устанавіце кіслародны датчык, прыкруціўшы яго з намаганнем 45 Нм. Падлучыце правады да яго.
12. Усталюйце EGR-трубу (трубу рэцыркуляцыі выхлапных газаў), калі яна была выдаленая, выкарыстоўвайце новую пракладку.
13. Усталюйце пярэднюю рашотку.