Зміст: Карбюраторні двигуни ⇊ Для встановлення: ⇊ Для двигунів із упорскуванням палива ⇊ Для встановлення: ⇊
Карбюраторні двигуни
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: НЕ виконуйте цю процедуру на гарячому або навіть теплому двигуні.
1. Підніміть та стійко зафіксуйте автомобіль.
2. Відкрутіть гайки, що кріплять колектор до вихлопної труби, зніміть трубу, відведіть трубу від колектора, не дозволяючи їй бовтатися сама по собі.
3. Від'єднайте та видаліть кисневий датчик.
4. Видаліть кожух колектора або термозахисну кришку.
5. Видаліть болти монтажних стояків.
6. У перехресному порядку (починаючи з центру) зніміть гайки, що кріплять випускний колектор до головки блоку циліндрів, сам випускний колектор та прокладки. (Повторно прокладки не використовувати)
Зняття болтів випускного колектора - дуже трудомістка операція, оскільки вони покриваються шаром нагару та іржі. Робота полегшується, якщо різьблення болтів за кілька годин до монтажу покрити олією або гасом.
7. За допомогою шпаклювальної лопатки або іншого відповідного інструменту зачистіть поверхні, що стосуються прокладки. Перевірте поверхні лінійкою на можливе викривлення.
Для встановлення:
8. Використовуючи нові прокладки, помістіть колектор на місце та, підтримуючи його, встановіть гайки на стрижні.
9. Встановіть підтримувальні стійки нижче колектора та затягніть монтажний болт із зусиллям 28 Нм.
10. Починаючи з внутрішньої або центральної гайки затягніть їх у перехресному порядку з правильним моментом затягування. Для всіх карбюраторних двигунів він становить 32 Нм. Це необхідно для запобігання витоку, який є неминучим при нерівномірному розподілі навантаження на кришку колектора.
11. Встановіть термозахисну кришку.
12. Приєднайте вихлопну трубу за допомогою нових прокладок і гайок. Гайки, що кріплять трубу до колектора, закручують з моментом затягування 55 Нм.
Для двигунів із упорскуванням палива
УВАГА! Проводьте цю маніпуляцію тільки на холодному двигуні.
1. Підніміть та надійно зафіксуйте автомобіль.
2. Зніміть передню решітку, від'єднайте контакти від кисневого датчика та зніміть датчик з випускного колектора.
3. Зніміть гайки, що кріплять вихлопну трубу до колектора. Від'єднайте вихлопну трубу та видаліть прокладку.
4. Зніміть болт, що кріпить термозахисний кожух до випускного колектора та сам кожух. Зніміть болти, що кріплять стійки випускного колектора до двигуна, гайки, що кріплять випускний колектор до головки блоку циліндрів, їх шайби, колектор та прокладки (прокладки повторно не використовуються).
5. Зачистіть прилеглі до прокладки поверхні. Використовуючи лінійку, перевірте кривизну поверхонь, якщо поверхні, що стикаються з головкою блоку циліндрів, викривлені, то вони вимагають обробки на верстаті.
Для встановлення:
6. Використовуючи нові прокладки, встановіть колектор на місце і, підтримуючи його, встановіть гайки на стрижні.
7. Встановіть підтримуючі стійки під колектором, затягніть болт, що кріпить стійки до колектора з силою 28 Нм.
8. Почавши з центральної або внутрішньої гайок, затягніть їх у перехресному порядку з рівномірним зусиллям затягування по всій поверхні колектора для запобігання витоку. Необхідний момент затягування 32 Нм для всіх автомобілів.
9. Встановіть термозахисний кожух.
10. Приєднайте вихлопну трубу до колектора, використовуючи нові гайки та прокладки. Момент затягування гайок 55 Нм.
11. Встановіть кисневий датчик, прикрутивши його із зусиллям 45 Нм. Підключіть дроти до нього.
12. Встановіть EGR-трубу (трубу рециркуляції вихлопних газів), якщо її було видалено, використовуйте нову прокладку.
13. Встановіть передню решітку.
[Текст було взято із сайту: www.HondaBook.ru]