Карбюраторные двигатели
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ производите эту процедуру на горячем или даже теплом двигателе.
1. Поднимите и устойчиво зафиксируйте автомобиль.
2. Открутите гайки, крепящие коллектор к выхлопной трубе, снимите трубу, отведите трубу от коллектора, не позволяя ей болтаться самой по себе.
3. Отсоедините и удалите кислородный датчик.
4. Удалите кожух выпускного коллектора или термозащитную крышку.
5. Удалите болты монтажных стоек.
6. В перекрестном порядке (начиная с центра) снимите гайки, крепящие выпускной коллектор к головке блока цилиндров, сам выпускной коллектор и прокладки. (Повторно прокладки не использовать)
Снятие болтов выпускного коллектора - весьма трудоемкая операция, поскольку они покрываются слоем нагара и ржавчины. Работа облегчается, если резьбу болтов за несколько часов до монтажа покрыть маслом или керосином.
7. Используя шпатлевочную лопатку или другой подходящий инструмент зачистите поверхности, соприкасающиеся с прокладкой. Проверьте поверхности линейкой на возможное искривление.
Для установки:
8. Используя новые прокладки, поместите коллектор на место и, поддерживая его, установите гайки на стержни.
9. Установите поддерживающие стойки ниже коллектора и затяните монтажный болт с усилием 28 Нм.
10. Начиная с внутренней, или центральной, гайки затяните их в перекрестном порядке с правильным моментом затяжки. Для всех карбюраторных двигателей он составляет 32 Нм. Это необходимо для предотвращения утечки, которая неизбежна при неравномерном распределении нагрузки на крышку коллектора.
11. Установите термозащитную крышку.
12. Присоедините выхлопную трубу, используя новые прокладки и гайки. Гайки, крепящие трубу к коллектору закручивают с моментом затяжки 55 Нм.
Для двигателей с впрыском топлива
ВНИМАНИЕ! Производите эту манипуляцию только на холодном двигателе.
1. Поднимите и надежно зафиксируйте автомобиль.
2. Для доступа снимите переднюю решетку, отсоедините контакты от кислородного датчика и снимите сам датчик с выпускного коллектора.
3. Снимите гайки, крепящие выхлопную трубу к выпускному коллектору. Отсоедините выхлопную трубу и удалите прокладку.
4. Снимите болт, крепящий термозащитный кожух к выпускному коллектору и сам кожух. Снимите болты, крепящие стойки выпускного коллектора к двигателю, гайки, крепящие выпускной коллектор к головке блока цилиндров, их шайбы, коллектор и прокладки (прокладки повторно не используются).
5. Зачистите прилегающие к прокладке поверхности. Используя линейку, проверьте кривизну поверхностей, если поверхности, соприкасающиеся с головкой блока цилиндров искривлены, то они требуют обработки на станке.
Для установки:
6. Используя новые прокладки установите коллектор на место, и, поддерживая его, установите гайки на стержни.
7. Установите поддерживающие стойки под коллектором, затяните болт, крепящий стойки к коллектору с силой 28 Нм.
8. Начав с центральной, или внутренней, гаек, затяните их в перекрестном порядке с равномерным усилием затяжки по всей поверхности коллектора для предотвращения утечек. Необходимый момент затяжки 32 Нм для всех автомобилей.
9. Установите термозащитный кожух.
10. Присоедините выхлопную трубу к коллектору, используя новые гайки и прокладки. Момент затяжки гаек 55 Нм.
11. Установите кислородный датчик, прикрутив его с усилием 45 Нм. Подсоедините провода к нему.
12. Установите EGR-трубу (трубу рециркуляции выхлопных газов), если она была удалена, используйте новую прокладку.
13. Установите переднюю решетку.