Рекомендации по жидкости
Используйте качественный двигательный охладитель на основе этиленгликоля, особенно рекомендуемый для использования на транспортных средствах имеющих алюминиевые компоненты двигателя, которые находятся в контакте с охладителем. Обратите внимание на то, что некоторые охладители, хотя и помечаются для использования на таких транспортных средствах, фактически могут быть не в состоянии обеспечить эффективную коррозийную защиту; если необходимо, проконсультируйтесь с профессионалом.
Лучше всего купить продукт высшего качества, про который известно, что он эффективно работает при таких условиях. Всегда добавляя охладитель смешивайте его с предписанным количеством чистой воды. Никогда не добавляйте или только воду или только охладитель. Смешайте охладитель в отношении 50/50 в необходимом количестве. Сверьтесь с таблицей на коробке с антифризом и придерживайтесь пропорций, рекомендуемых для самых низких ожидаемых температур.
Проверка уровня
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Держите руки и одежду подальше от радиаторного вентилятора. На некоторых автомобилях, вентиляторы могут автоматически заработать в течение 15 минут после того, как двигатель уже заглушили!
Уровень охладителя должен проверяться при нормальной температуре работающего двигателя. Для проверки уровня, просто посмотрите доходит ли охладитель до линии ПОЛНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ на дополнительном резервуаре. На более новых автомобилях, с дополнительным резервуаром помещенным за передним оградительным щитком, снимите крышку резервуара и выньте пластмассовый щуп. Вытрите его и проверьте уровень охладителя как вы проверяли бы уровень масла. Крышку радиатора нужно снимать только с целью очистки или дренажа системы.
Добавьте охладитель в дополнительный резервуар, если уровень низкий, и не забудьте смешать его с чистой водой. Никогда не добавляйте холодную воду или охладитель в горячий двигатель так как это может кончиться повреждением двигателя и системы охлаждения. Если любая смесь охладителя случайно попала на окрашенную поверхность, немедленно промойте ее большим количеством чистой воды. Охладитель повреждает краску.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Горячая система охлаждения находится под давлением. Снятие радиаторной крышки в случаях теплого или перегретого двигателя чревато проливанием или разбрызгиванием жидкости возможны серьезные ожоги! Перед снятием радиаторной крышки или шланга, дайте остыть системе в течение нескольких часов.
Слив и заполнение
Периодичность смены охладителя указана в таблице приведенной в конце главы. Делайте это обслуживание только при холодном двигателе; охлаждение в течение ночи лучше всего предохранит от ожогов.
1. Снимите радиаторную крышку. Только поверните ее, не придавливая.
2. Подставьте сливной поддон под радиатор. Ослабьте дренажную пробку внизу радиатора и слейте антифриз. Двигатели фирмы Хонда оборудованы также дренажным болтом, но он может быть труднодоступным. Спив находится или под выхлопным коллектором или выше масляного фильтра; в любом случае, для его ослабления почти всегда требуется работа из-под двигателя. Дополнительный метод: отсоедините самый нижний радиаторный шланг от радиатора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Всегда сливайте охладитель в герметичный контейнер. Охладитель можно многократно использовать, в случае если он не загрязнен или не слишком старый (несколько лет).
3. Сливайте охладитель из резервуарного бачка отжав и разъединив шланг. Если резервуар находится за щитком, используйте механический сифон или отсасывающий инструмент для вытягивания жидкости.
4. Смешайте раствор из 50% этиленгликоля (разработанный для использования на алюминиевых двигателях) и 50% чистой воды. Используйте более сильный раствор, как это указано на контейнере с антифризом, если климат в вашей области этого требует. Затяните дренажный болт(ы) и дважды проверьте его (их). Установите самый нижний шланг радиатора если он был разъединен.
5. Ослабить стравливающий болт системы охлаждения наверху кожуха термостата. Заполните радиатор охладительной смесью. Когда потоки охладителя стравливаемого порта станут устойчивыми, без воздушных пузырьков, закройте болт и заполните радиатор охладителем до основания горловины.
6. Для освобождения воздуха, захваченного другими частями системы охлаждения, оставьте крышку радиатора открытой и установите управление нагревателя в режим "НОТ" (горячий). Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры; это означает что температурный датчик находится в рамках нормального диапазона а вентилятор радиатора, по крайней мере уже дважды, включался.
7. Когда двигатель прогреется, проверяйте уровень, пока он не стабилизируется; дозаполните резервуар охладителя до маркера "Full" (полный) и удостоверьтесь, что крышка радиатора нормально затянута.
Свежий антифриз оказывает очистительное действие на каналы. Если охладитель не был заменен по графику, новый охладитель может вытеснять грязевые отложения системы. Если наблюдается чрезвычайное изменение в цвете, системе понадобится второй дренаж.
Промывка и очистка системы
1. Снимите термостат с двигателя (смотрите процедуры "Термостат, снятие и установка").
2. Используя шланг с водой, направьте воду в отверстие кожуха термостата, давая воде очистить двигатель, нагреватель и радиатор. Промывайте систему до тех пор, пока вытекающий водяной поток из радиатора не будет чистым.
3. После очистки, повторите в обратном порядке процедуры снятия. Заполните систему охлаждения новым антифризом.