Змест: Рэкамендацыі па вадкасці ⇊ Праверка ўзроўню ⇊ Зліў і запаўненне ⇊ Прамыванне і ачыстка сістэмы ⇊
Рэкамендацыі па вадкасці
Выкарыстоўвайце якасны рухальны ахаладжальнік на аснове этыленгліколю, асабліва рэкамендуемы для выкарыстання на транспартных сродках якія маюць алюмініевыя кампаненты рухавіка, якія знаходзяцца ў кантакце з ахаладжальнікам. Звярніце ўвагу на тое, што некаторыя ахаладжальнікі, хоць і адзначаюцца для выкарыстання на такіх транспартных сродках, фактычна могуць быць не ў стане забяспечыць эфектыўную каразійную абарону; калі неабходна, пракансультуйцеся з прафесіяналам.
Лепш за ўсё купіць прадукт вышэйшай якасці, пра які вядома, што ён эфектыўна працуе пры такіх умовах. Заўсёды дадаючы ахаладжальнік змешвайце яго з загаданай колькасцю чыстай вады. Ніколі не дадавайце ці толькі ваду ці толькі ахаладжальнік. Змяшайце ахаладжальнік у стаўленні 50/50 у неабходнай колькасці. Звярніцеся з табліцай на скрынцы з антыфрызам і прытрымвайцеся прапорцый, рэкамендуемых для самых нізкіх чаканых тэмператур.
Праверка ўзроўню
ПЕРАСЦЯРОГА: Трымайце рукі і адзенне далей ад радыятарнага вентылятара. На некаторых аўтамабілях, вентылятары могуць аўтаматычна зарабіць на працягу 15 хвілін пасля таго, як рухавік ужо заглушылі!
Узровень ахаладжальніка павінен правярацца пры звычайнай тэмпературы працавальнага рухавіка. Для праверкі ўзроўню, проста паглядзіце ці даходзіць ахаладжальнік да лініі поўнага запаўнення на дадатковым рэзервуары. На навейшых аўтамабілях, з дадатковым рэзервуарам змешчаным за пярэднім загараджальным шчытком, зніміце вечка рэзервуара і выміце пластмасавы мац. Вытрыце яго і праверце ўзровень ахаладжальніка як вы правяралі б узровень алею. Вечка радыятара трэба здымаць толькі з мэтай ачысткі або дрэнажу сістэмы.
Дадайце ахаладжальнік у дадатковы рэзервуар, калі ўзровень нізкі, і не забудзьцеся змяшаць яго з чыстай вадой. Ніколі не дадавайце лядоўню ваду або ахаладжальнік у гарачы рухавік бо гэта можа скончыцца пашкоджаннем рухавіка і сістэмы астуджэння. Калі любая сумесь ахаладжальніка выпадкова патрапіла на афарбаваную паверхню, неадкладна прамыйце яе вялікай колькасцю чыстай вады. Ахаладжальнік пашкоджвае фарбу.
ПЕРАСЦЯРОГА: Гарачая сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Зняцце радыятарнага вечка ў выпадках цёплага ці перагрэтага рухавіка багата праліваннем ці распырскваннем вадкасці магчымыя сур'ёзныя апёкі! Перад здыманнем радыятарнага вечка або шланга, дайце астыць сістэме на працягу некалькіх гадзін.
Зліў і запаўненне
Перыядычнасць змены ахаладжальніка паказана ў табліцы прыведзенай у канцы раздзела. Рабіце гэта абслугоўванне толькі пры халодным рухавіку; астуджэнне на працягу ночы лепш за ўсё засцеражэ ад апёкаў.
1. Зніміце радыятарнае вечка. Толькі павярніце яе, не прыціскаючы.
2. Падстаўце зліўны паддон пад радыятар. Прыслабце дрэнажны корак унізе радыятара і зліце антыфрыз. Рухавікі фірмы Хонда абсталяваны таксама дрэнажным нітам, але ён можа быць цяжкадаступным. Спіў знаходзіцца або пад выхлапным калектарам або вышэй алейнага фільтра; у любым выпадку, для яго паслаблення амаль заўсёды патрабуецца праца з-пад рухавіка. Дадатковы метад: адлучыце самы ніжні радыятарны шланг ад радыятара.
ПЕРАСЦЯРОГА: Заўсёды злівайце ахаладжальнік у герметычны кантэйнер. Ахаладжальнік можна шматкроць выкарыстоўваць, у выпадку, калі ён не забруджаны ці не занадта стары (некалькі гадоў).
3. Злівайце ахаладжальнік з рэзервуарнага бачка адціснуўшы і раз'яднаўшы шланг. Калі рэзервуар знаходзіцца за шчытком, выкарыстоўвайце механічны сіфон або якая адсмоктвае прылада для выцягвання вадкасці.
4. Змяшайце раствор з 50% этыленгліколю (распрацаваны для выкарыстання на алюмініевых рухавіках) і 50% чыстай вады. Выкарыстоўвайце больш моцны раствор, як гэта паказана на кантэйнеры з антыфрызам, калі клімат у вашай вобласці гэтага патрабуе. Зацягніце дрэнажны ніт(ы) і двойчы праверце яго (іх). Усталюйце самы ніжні шланг радыятара калі ён быў раз'яднаны.
5. Прыслабіць які нацкоўвае ніт сістэмы астуджэння наверсе кажуха тэрмастата. Запоўніце радыятар ахаладжальнай сумессю. Калі струмені ахаладжальніка нацаванага порта стануць устойлівымі, без паветраных бурбалак, зачыніце ніт і запоўніце радыятар ахаладжальнікам да падставы гарлавіны.
6. Для вызвалення паветра, захопленага іншымі часткамі сістэмы астуджэння, пакіньце вечка радыятара адчыненай і ўсталюеце кіраванне награвальніка ў рэжым "НОТ" (гарачы). Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца да нармальнай працоўнай тэмпературы; гэта азначае што тэмпературны датчык знаходзіцца ў рамках звычайнага дыяпазону а вентылятар радыятара, прынамсі ўжо двойчы, уключаўся.
7. Калі рухавік прагрэецца, правярайце ўзровень, пакуль ён не стабілізуецца; дазапоўніце рэзервуар ахаладжальніка да маркера "Full" (поўны) і пераканайцеся, што вечка радыятара нармальна зацягнута.
Свежы антыфрыз аказвае ачышчальнае дзеянне на каналы. Калі ахаладжальнік не быў заменены па графіку, новы ахаладжальнік можа выцясняць гразевыя адклады сістэмы. Калі назіраецца надзвычайная змена ў колеры, сістэме спатрэбіцца другі дрэнаж.
Прамыванне і ачыстка сістэмы
1. Зніміце тэрмастат з рухавіка (глядзіце працэдуры "Тэрмастат, зняцце і ўстаноўка").
2. Выкарыстоўваючы шланг з вадой, накіруйце ваду ў адтуліну кажуха тэрмастата, даючы вадзе ачысціць рухавік, награвальнік і радыятар. Прамывайце сістэму датуль, пакуль вынікаючы вадзяны струмень з радыятара не будзе чыстым.
3. Пасля ачысткі, паспрабуйце ў зваротным парадку працэдуры зняцця. Запоўніце сістэму астуджэння новым антыфрызам.
[Звярніцеся да першакрыніцы на сайце hondabook.ru]