Obsah: Odporúčania týkajúce sa tekutín ⇊ Kontrola úrovne ⇊ Scedíme a naplníme ⇊ Prepláchnutie a čistenie systému ⇊
Odporúčania týkajúce sa tekutín
Používajte kvalitnú motorovú chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu, zvlášť odporúčanú pre použitie vo vozidlách s hliníkovými komponentmi motora, ktoré sú v kontakte s chladiacou kvapalinou. Upozorňujeme, že niektoré chladiace kvapaliny, aj keď sú označené na použitie v takýchto vozidlách, nemusia v skutočnosti poskytovať účinnú ochranu proti korózii; v prípade potreby sa poraďte s odborníkom.
Najlepšie je kúpiť produkt najvyššej kvality, o ktorom je známe, že za týchto podmienok efektívne funguje. Pri každom pridávaní chladiacej kvapaliny ju zmiešajte s predpísaným množstvom čistej vody. Nikdy nepridávajte iba vodu alebo chladiacu kvapalinu. Zmiešajte chladiacu kvapalinu 50/50 v požadovanom množstve. Skontrolujte tabuľku na nemrznúcej nádobe a držte sa odporúčaných pomerov pre najchladnejšie očakávané teploty.
Kontrola úrovne
VAROVANIE: Ruky a odev držte ďalej od ventilátora chladiča. Na niektorých autách sa ventilátory môžu automaticky zapnúť do 15 minút po vypnutí motora!
Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné kontrolovať pri bežiacom motore pri normálnej teplote. Ak chcete skontrolovať hladinu, jednoducho skontrolujte, či chladiaca kvapalina dosiahne rysku FULL na pomocnej nádržke. Na novších vozidlách s prídavnou nádržkou umiestnenou za predným krytom odstráňte uzáver nádržky a vyberte plastovú odmerku. Utrite ho a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ako by ste kontrolovali hladinu oleja. Uzáver chladiča by sa mal odstrániť iba na čistenie alebo vypúšťanie systému.
Ak je hladina nízka, pridajte chladiacu kvapalinu do sekundárnej nádrže a nezabudnite ju zmiešať s čistou vodou. Nikdy nepridávajte studenú vodu alebo chladiacu kvapalinu do horúceho motora, pretože to môže spôsobiť poškodenie motora a chladiaceho systému. Ak sa chladiaca zmes náhodne dostane do kontaktu s lakovaným povrchom, okamžite ho umyte veľkým množstvom čistej vody. Chladiaca kvapalina poškodzuje lak.
VAROVANIE: Horúci chladiaci systém je pod tlakom. Odstránenie uzáveru chladiča, keď je motor teplý alebo prehriaty, môže mať za následok rozliatie alebo striekanie kvapaliny a môže spôsobiť vážne popáleniny! Pred odstránením uzáveru chladiča alebo hadice nechajte systém niekoľko hodín vychladnúť.
Scedíme a naplníme
Frekvencia výmen chladiacej kvapaliny je uvedená v tabuľke na konci kapitoly. Túto údržbu vykonávajte len pri studenom motore; chladenie cez noc najlepšie zabráni popáleninám.
1. Odstráňte uzáver chladiča. Stačí ho otočiť bez stláčania.
2. Umiestnite odtokovú nádobu pod radiátor. Uvoľnite vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča a vypustite nemrznúcu zmes. Motory Honda sú tiež vybavené vypúšťacou skrutkou, ale môže byť ťažko prístupná. Spiv je umiestnený buď pod výfukovým potrubím alebo nad olejovým filtrom; v každom prípade jeho uvoľnenie takmer vždy vyžaduje prácu zospodu motora. Alternatívna metóda: Odpojte spodnú hadicu chladiča od chladiča.
UPOZORNENIE: Chladiacu kvapalinu vždy vypustite do vzduchotesnej nádoby. Chladič je možné znovu použiť, pokiaľ nie je znečistený alebo príliš starý (niekoľko rokov).
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z nádržky stlačením a odpojením hadice. Ak je nádržka za štítom, použite na vytiahnutie kvapaliny mechanický sifón alebo sací nástroj.
4. Zmiešajte roztok 50% etylénglykolu (určený na použitie na hliníkových motoroch) a 50% čistej vody. Ak si to podnebie vo vašej oblasti vyžaduje, použite silnejší roztok podľa pokynov na nádobe s nemrznúcou zmesou. Utiahnite vypúšťaciu skrutku(y) a dvakrát ju skontrolujte. Nainštalujte najnižšiu hadicu chladiča, ak bola odpojená.
5. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku chladiaceho systému v hornej časti krytu termostatu. Naplňte chladič zmesou chladiacej kvapaliny. Keď je prietok chladiacej kvapaliny vypúšťacím otvorom stabilný a bez vzduchových bublín, zatvorte skrutku a naplňte chladič chladiacou kvapalinou až po základňu plniaceho hrdla.
6. Ak chcete uvoľniť vzduch zachytený v iných častiach chladiaceho systému, nechajte uzáver chladiča otvorený a nastavte ovládač ohrievača na HOT (horúce). Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu; to znamená, že snímač teploty je v normálnom rozsahu a ventilátor chladiča sa zapol aspoň dvakrát.
7. Keď sa motor zahreje, skontrolujte hladinu, kým sa nestabilizuje; naplňte nádržku chladiacej kvapaliny po značku "Plná" a skontrolujte, či je uzáver chladiča riadne dotiahnutý.
Čerstvá nemrznúca zmes má čistiaci účinok na kanály. Ak chladič nebol vymenený podľa plánu, nová chladiaca kvapalina môže vytlačiť nečistoty zo systému. Ak dôjde k extrémnej zmene farby, systém bude potrebovať druhý odtok.
Prepláchnutie a čistenie systému
1. Demontujte termostat z motora (pozrite si postupy "Termostat, demontáž a montáž").
2. Vodnou hadicou nasmerujte vodu do otvoru krytu termostatu, aby voda mohla vyčistiť motor, ohrievač a chladič. Preplachujte systém, kým nebude voda vytekajúca z chladiča čistá.
3. Po vyčistení vráťte postup demontáže. Naplňte chladiaci systém novou nemrznúcou zmesou.
Informácie získané z tohto zdroja HondaBook.ru