Când rotiți volanul, cremaliera și melcul din carcasa volanului din față deplasează cremalierul în direcția dorită. Crematorul antrenează roțile din față și, de asemenea, rotește arborele melcat de ieșire. Arborele central se rotește, conferind un unghi de rotație s carcasei din spate, datorită căruia tija de rulare se mișcă. Această tijă este conectată la tiranții din spate, care rotesc roțile din spate.
În carterul spate, arborele de intrare rotește angrenajul planetar printr-un tren de angrenaj intern fix. Când un angrenaj planetar se rotește, mișcarea sa verticală este "absorbită" de glisor și ghidaj și numai mișcarea laterală sau transversală este transmisă tijei de rulare.
Acțiunea mecanismului planetar mișcă tija de deplasare complet într-o parte, apoi o trage înapoi, apoi o mișcă până la capăt în direcția opusă.
Până la aproximativ 127 de grade de rotație a volanului, roțile din spate se rotesc în aceeași direcție ca și roțile din față, adică toate la stânga sau la dreapta. Pe măsură ce unghiul de virare crește, roțile din spate revin în centru și apoi se rotesc în direcția opusă direcției în care se rotesc roțile din față. Astfel, manevrabilitate sporită se realizează atât la conducerea cu viteză mare (schimbarea benzilor de pe o bandă pe alta și alte viraje mici), cât și la viteză mică, dar cu unghi de viraj mare (de exemplu, parcarea unui autoturism).
(Originalul poate fi găsit pe resursă «HondaBook»)