Atenţie.
- Dacă prindeți mecanismul de direcție într-o menghină pentru a efectua lucrări, așezați blocuri de lemn. Dacă strângeți prea tare partea centrală goală a sistemului de direcție, aceasta se poate deforma.
- Păstrați componentele îndepărtate departe de praf.
1. Tăiați clema capacului în locația indicată în figură și îndepărtați-o.
2. Scoateți clema vârfului rack-ului și îndepărtați capacul (pe partea stângă și dreapta).
3. Îndoiţi înapoi urechile şaibei de blocare.
4. Scoateți urechile din suport.
Pentru a slăbi vârful, țineți suportul cu o cheie de marginile de la capătul suportului (numai partea dreaptă).
Atenţie. Când deșurubați vârful folosind chei, nu zgâriați suprafețele de frecare ale suportului.
5. Slăbiți piulița de blocare și deșurubați șurubul șinei de ghidare.
6. Deconectați tuburile A și B ale cilindrului.
Atenţie. În timp ce deșurubați piulițele de îmbinare din partea cilindrului, țineți racordul cilindrului cu o cheie.
7. Scoateți lichidul din mecanismul de direcție prin racordurile tubului, mișcând încet cremaliera.
8. Fixați mecanismul de direcție într-o menghină și folosiți o unealtă specială pentru a slăbi dopul superior al supapei.
9. Deșurubați dopul superior al supapei.
10. Scoateţi pinionul/arborele ambreiajului.
11. Verificați inelul de etanșare al cuplajului pentru dezlipire și înlocuiți inelul dacă este necesar.
12. Verificați suprafața exterioară a ambreiajului pentru deteriorări și înlocuiți angrenajul/arborele de ambreiaj dacă este necesar.
Cuplajul nu poate fi scos de pe arbore. Dacă vreo componentă este deteriorată, înlocuiți ansamblul arbore pinion/ambreiaj.
13. Tăiați inelele O de cuplare cu un cuțit și îndepărtați-le.
Atenţie. Nu deteriorați suprafața exterioară a cuplajului și a canelurii.
14. Dacă simțiți uzură în interiorul carcasei cu degetul, înlocuiți carcasa mecanismului de direcție.
15. Folosind unelte speciale, scoateți simeringul.
16. Folosind un burghiu, găuriți o gaură cu un diametru de 3 mm și o adâncime de 2,5-3,0 mm la locul miezului.
Asigurați-vă că așchiile nu intră în mecanismul de direcție.
După îndepărtarea vârfului, îndepărtați toate bavurile rămase prin găurire, deoarece acestea pot deteriora etanșarea și capacul în timpul instalării.
17. Fixați carcasa mecanismului de direcție pe un banc de lucru, slăbiți și deșurubați capătul cilindrului.
18. Folosind un extractor de rulmenți adecvat, instalați mecanismul de direcție pe presă.
19. Coborâți complet cremaliera de direcție și introduceți o extensie (lungime 350 mm) cu o cheie, al cărei diametru exterior este aproximativ egal cu diametrul cremalierului, în mecanismul de direcție.
Atenţie. Deoarece Va fi aplicată multă forță pe rack, înainte de a apăsa, asigurați-vă că:
- Prelungitorul este înclinat?;
- Centrele adaptorului de presă și prelungitorul sunt decalate?;
- Sistemul de direcție este bine fixat cu ajutorul unui extractor?.
20. Apăsați șina prin extensie cu o apăsare și împingeți-o în jos.
Când etanșarea capătului cilindrului iese, suportul va cădea, așa că țineți-l.
21. Scoateți mecanismul de direcție din presă și scoateți cremaliera cu rulmentul de capăt.
22. Introduceți o șaibă plată cu diametrul de 28 mm (nr. 94103-10400) în mecanismul de direcție și așezați-o pe inelul de rezervă.
23. Introduceți unealta specială în mecanismul de direcție și instalați-o pe presă în același mod ca la pasul 18.
24. Apăsați șaiba plată cu o presă (folosind un instrument special) și apăsați inelul duplicat împreună cu garnitura de la capătul cilindrului.
Atenţie:
- Dacă unealta specială se înclină, peretele interior al cilindrului poate fi zgâriat, deci ajustați poziția sculei speciale dacă este necesar.
- Asigurați-vă că utilizați o apăsare pentru a elimina. Dacă loviți unealta specială, inelul de rezervă se poate sparge și va deveni imposibil să îndepărtați etanșarea mecanică.
25. Tăiați inelul O și inelul O al pistonului cu un cuțit și îndepărtați-le.
Atenţie. Nu deteriorați suprafața pistonului și canelurile inelelor.