Atenţie.
- Dacă prindeți mecanismul de direcție într-o menghină pentru a efectua lucrări, așezați blocuri de lemn. Dacă partea centrală goală a sistemului de direcție este strânsă prea tare, aceasta se poate deforma.
- Păstrați componentele îndepărtate departe de praf.
1. Tăiați cureaua portbagajului în locația indicată în ilustrație și scoateți-o.
2. Scoateți clema vârfului șinei și scoateți capacul (pe partea stângă și dreaptă).
3. Îndoiți urechile șaibei de blocare.
4. Scoateți vârfurile de pe șină.
Pentru a slăbi vârful, țineți șina cu o cheie pe marginile de la capătul șinei (doar pe partea dreaptă).
Atenţie. Când deșurubați vârful cu cheile, nu zgâriați suprafețele de frecare ale șinei.
5. Slăbiți piulița de blocare și deșurubați șurubul de ghidare a șinei.
6. Deconectați tuburile A și B ale cilindrului.
Atenţie. În timp ce slăbiți piulițele de pe partea cilindrului, țineți niplul cilindrului cu o cheie.
7. Scoateți lichidul din mecanismul de direcție prin racordurile tubului, mișcând încet cremaliera..
8. Prindeți mecanismul de direcție într-o menghină și folosiți unealta specială pentru a slăbi dopul superior al supapei.
9. Deșurubați dopul superior al supapei.
10. Scoateți arborele angrenajului/ambreiajului.
11. Verificați inelul O cuplaj pentru detașare și înlocuiți inelul O dacă este necesar.
12. Verificați partea exterioară a ambreiajului pentru deteriorări și înlocuiți angrenajul/arborele de ambreiaj dacă este necesar.
Cuplajul nu este scos de pe arbore. Dacă vreo componentă este deteriorată, înlocuiți ansamblul arborelui angrenaj/ ambreiaj.
13. Tăiați inelele O ale cuplajului cu un cuțit și îndepărtați-le.
Atenţie. Nu deteriorați suprafața exterioară a cuplajului și a canelurii.
14. Dacă simțiți uzura în trepte în interiorul carcasei cu degetul, înlocuiți carcasa mecanismului de direcție.
15. Folosind o unealtă specială, îndepărtați simeringul.
16. Folosind un burghiu, găuriți o gaură cu un diametru de 3 mm și o adâncime de 2,5-3,0 mm la locul de perforare.
Asigurați-vă că așchiile nu intră în mecanismul de direcție.
După îndepărtarea vârfului, îndepărtați toate bavurile lăsate de găurire, deoarece acestea pot deteriora glanda și cizma în timpul instalării.
17. Fixați carcasa mecanismului de direcție pe bancul de lucru, slăbiți și deșurubați vârful cilindrului.
18. Folosind un extractor de rulmenți adecvat, instalați mecanismul de direcție pe presă.
19. Coborâți complet cremaliera de direcție și introduceți extensia (lungime 350 mm) cu o cheie tubulară, al cărei diametru exterior este aproximativ egal cu diametrul cremalierului, în mecanismul de direcție.
Atenţie. Deoarece va fi aplicată o forță mare pe șină, înainte de a apăsa, asigurați-vă de următoarele:
- Prelungitorul este înclinat?
- Sunt centrele adaptorului de presă și ale prelungitorului nealiniate;
- Dacă mecanismul de direcție este fixat în siguranță cu un extractor.
20. Apăsați șina prin extensie și împingeți-o în jos.
Când etanșarea capătului cilindrului iese, suportul va cădea, așa că țineți-l.
21. Scoateți mecanismul de direcție din presă și scoateți șina cu rulmentul mecanic.
22. Introduceți o șaibă plată cu diametrul de 28 mm (№ 94103-10400) în mecanismul de direcție și așezați-l pe inelul de rezervă.
23. Introduceți unealta specială în mecanismul de direcție și instalați-o pe presă, în același mod ca la paragraful 18.
24. Apăsați în jos pe șaiba plată (printr-un instrument special) și apăsați inelul de rezervă împreună cu garnitura de capăt a cilindrului.
Atenţie:
- Dacă unealta specială este înclinată, peretele interior al cilindrului poate fi zgâriat, deci corectați poziția sculei speciale dacă este necesar.
- Asigurați-vă că utilizați o apăsare pentru a elimina. Dacă loviți unealta specială, inelul de rezervă se poate sparge și va deveni imposibil să îndepărtați garnitura de capăt.
25. Tăiați inelul O și inelul O al pistonului cu un cuțit și îndepărtați-le.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și canelurile inelului.