2. Montați unealta specială (A) pe cilindrul principal de frână (B). Rotiți piulița de reglare (F) pentru a instala tija (D) astfel încât capătul (C) să intre în contact cu pistonul nr. 2 (E) al cilindrului principal.
Notă: Asigurați-vă că unealta specială este instalată pe cilindrul principal de frână fără niciun joc.
3. Fără a schimba poziția tijei, instalați unealta specială (A) pe servofrâna de vacuum și strângeți piulițele (B).
- Cuplu de strângere - 15 Nm
4. Instalați vacuometrul (C) conectând furtunurile așa cum se arată în figură.
5. Porniți motorul și așteptați până când motorul se încălzește.
6. Reglând turația motorului cu pedala de accelerație, setați vidul indicat de vacuometru la 66,7 kPa.
7. Folosind un calibrator (A), măsurați distanța dintre piulița de reglare (B) și corp, scule speciale.
- Gap - 0-0,4 mm
Dacă distanța dintre piulița de reglare și corpul dispozitivului special este de 0,4 mm, atunci distanța dintre tijă și piston nr. 2 este de 0 mm și nu este necesară nicio ajustare.
Dacă distanța dintre piulița de reglare și corpul dispozitivului special este de 0 mm, atunci distanța dintre tijă și pistonul nr. 2 este de 0,4 mm sau mai mult și trebuie făcută reglarea.
8. Reglați distanța.
a) Deșurubați piulița de blocare (A) și rotiți dispozitivul de reglare (B) pentru a regla jocul.
Nota:
- Reglarea trebuie efectuată atunci când se creează un vid de 66,7 kPa în servofrânarea cu vid.
- Țineți furca (C) în timp ce faceți reglajele.
b) Strângeți piulița de blocare.
- Cuplu de strângere - 22 Nm
9. Scoateți dispozitivul special.
10. Asigurați-vă că distanța (A) indicată în ilustrație este corectă. Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare (B) și rotiți furca (C) pentru a regla jocul.
- Distanța "A" - 116 mm
11. Montați cilindrul principal de frână.