Pasek rozrządu i koła zębate (modele Odyssey V6) (Honda CR-V 1)

Wyjmowanie

1. Odłącz akumulator od uziemienia.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

3. Obróć wał korbowy tak, aby biały znak na kole pasowym wału korbowego pokrywał się ze wskaźnikiem na pokrywie pompy oleju.

4. Odkręć zaślepki otworów kontrolnych w górnej pokrywie paska i sprawdź, czy oznaczenia na zębatkach pokrywają się ze wskaźnikami na górnej pokrywie.

5. Podnieś pojazd i zdejmij przednie koła.

6. Zwolnij napinacz i zdejmij pasek alternatora.

7. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy, odsuń ją na bok i zabezpiecz, nie odłączając przewodów.

8. Podnieś silnik za pomocą deski. Zdejmij boczne mocowanie silnika.

9. Zdejmij rurkę wskaźnika poziomu oleju.

10. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i obie pokrywy paska wałka rozrządu.
11. Zabezpiecz, wkręcając śrubę w gwintowany otwór wspornika regulatora napinacza (zaleca się użycie szpilki wykręconej z zacisku mocującego akumulator, gwintowaną część szpilki nakręcić na koło szmerglowe pod kątem 45°).

12. Zdejmij wspornik mocowania silnika odkręcając śruby.

13. Poluzuj śrubę mocującą pośrednią rolkę napinacza o 5-6 obrotów (znajduje się po prawej stronie napinacza paska wałka rozrządu) i zdejmij pasek.

Instalacja

14. Sprawdź, czy znak na kole pasowym wału korbowego pokrywa się ze wskaźnikiem na pokrywie pompy oleju, a także czy znaki na kołach zębatych wałka rozrządu pokrywają się ze wskaźnikami na tylnej (niezdjętej) pokrywie.

15. Przed założeniem paska należy wyregulować napinacz w następujący sposób.

a. Odkręć śrubę mocującą.
b. Odkręć śruby i zdejmij napinacz.
c. Zacisnąć napinacz w imadle (zdjęcie), ostrożnie odkręcić korek nie rozlewając oleju (objętość oleju w napinaczu wynosi 6,5 ml(używany jest olej silnikowy)
d. Wkręć śrubę, aby ścisnąć sprężynę regulatora i zabezpiecz sprężynę uchwytem. Wkręcić korek i dokręcić momentem 8 Nm.
e. Zamontuj napinacz ze sprężyną ściskaną na silniku, dokręć śruby momentem 8 Nm.

16. Załóż pasek rozrządu, przesuwając go najpierw w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na koło zębate wału korbowego, następnie na koło pasowe pośrednie, lewe koło zębate wałka rozrządu, koło zębate pompy płynu chłodzącego, prawe koło zębate wałka rozrządu i rolkę napinacza.

17. Dokręć śrubę koła pasowego napinającego momentem 44 Nm.

18. Zdejmij wspornik napinacza.

19. Zamontuj wspornik silnika i osłony paska.

20. Sprawdź dokręcenie koła pasowego wału korbowego (moment obrotowy powinien wynosić 245 Nm.). Obrócić wał korbowy o 5-6 obrotów w kierunku normalnych obrotów.

21. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania, wyrównując znaki na wale korbowym, i sprawdzić wyrównanie znaków na kole zębatym wałka rozrządu.

22. Zamontuj zdemontowane części i podzespoły w odwrotnej kolejności, wyreguluj napięcie paska. Dokręć śruby wspornika silnika i wyjmij podnośnik spod silnika.