Ostrzeżenie! Modele samochodów opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system zabezpieczający (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej wyłącz system SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku przypadkowego wyzwolenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Wycofanie
1. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział Ciało).
2. Poluzuj przeciwnakrętkę regulatora linki.
3. Obróć gumową przelotkę o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wraz z kablem zwolnij ją ze wspornika.
4. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
5. Pod samochodem zdejmij rurę wydechową z osłoną termiczną (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
6. Pod samochodem, w miejscu, w którym znajduje się konsola, zdejmij wspornik prowadnicy kabli i zwolnij gumową tuleję tego ostatniego z panelu dolnego.
7. Wykręć śruby z uchwytu linki zarządzania przez zmianę biegów.
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia połączenia kablowego z dźwignią sterującą, należy zdjąć uchwyt przed osłoną.
8. Wykręć śruby mocujące i zdejmij osłonę kabla zarządzania przez przełączenie.
9. Wykręć śrubę blokującą i wyjmij dźwignię sterującą wraz z podłączoną do niej linką zmiany biegów z zespołu skrzyni biegów.
Instalacja
1. Pod pojazdem przeciągnij nowy zespół linki przez otwór dostępowy i ponownie zamontuj wspornik prowadzący.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów (selektor) na pozycję "R".
3. Na skrzyni biegów podłącz dźwignię sterującą z przymocowaną do niej linką zmiany biegów do drążka sterującego.
4. Wkręcić nową śrubę blokującą mocowania dźwigni i zamocować ją, wyginając występ podkładki zabezpieczającej.
5. Zamontuj uchwyt linki zmiany biegów do osłony, a następnie zamontuj zespół osłony do przekładni.
6. Wewnątrz pojazdu obróć tuleję o 1/4 obrotu w prawo i osadź zespół na wsporniku.
7. Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) i sprawdź, czy świeci się kontrolka biegu wstecznego.
8. Jeśli linka nie jest założona prawidłowo, popchnij ją do przodu, aż się zatrzyma, a następnie pociągnij o jedno kliknięcie do tyłu, przesuwając ją do pozycji odpowiadającej biegowi wstecznemu.
9. Wsuń koniec linki na śrubę dźwigni zmiany biegów, upewniając się, że szczelina jest wyrównana z prostokątnymi wypustkami na śrubie.
10. Naprzemiennie przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez wszystkie pozycje i upewnij się, że zmiana biegów działa prawidłowo.
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu odpowiednich podzespołów. W razie potrzeby wyreguluj linkę zmiany biegów
Modyfikacja
1. Uruchom silnik, przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "R" i upewnij się, że bieg wsteczny jest prawidłowo włączony. Jeśli bieg się nie włącza, należy wyregulować linkę. Zatrzymaj silnik.
2. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział Ciało).
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "N", a następnie poluzuj przeciwnakrętkę regulatora linki.
4. Popchnij linkę do przodu, aż się zatrzyma, a następnie puść - przekładnia powinna przełączyć się na pozycję "R". pociągnij linkę do tyłu o jedno kliknięcie, aż zablokuje się w nowej pozycji odpowiadającej tej pozycji "R".
5. Włóż pręt 6,1 mm przez otwór we wsporniku montażowym podstawy dźwigni zmiany biegów - otwór znajduje się po stronie kierowcy w obudowie dźwigni zmiany biegów. Po włożeniu pręta do otworu we wsporniku montażowym podstawy ramienia, wyrównaj ramię i włóż pręt do otworu w podstawie ramienia. Zespół zostanie teraz zatwierdzony.
6. Wsuń koniec linki na śrubę dźwigni.
7. Przykręć przeciwnakrętkę i zamocuj linkę w tej pozycji.
8. Wyjmij pręt ustalający zespołu.
9. Uruchom silnik i sprawdź, czy zespół zmiany biegów działa prawidłowo.