Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Wyjmowanie
1. Zdemontuj konsolę środkową (patrz rozdz Ciało).
2. Oddaj nakrętkę zabezpieczającą regulatora linki.
3. Obróć tuleję gumową o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wraz z kablem wyjmij ją ze wspornika.
4. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
5. Pod samochodem zdemontuj rurę wydechową wraz z osłoną termiczną (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
6. Pod samochodem w miejscu gdzie znajduje się konsola wymontować wspornik prowadnicy linki i odczepić tuleję gumową tej ostatniej od panelu podwozia.
7. Wykręcić śruby z uchwytu linki zmiany biegów.
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia połączenia linki z dźwignią sterującą, uchwyt należy zdjąć przed pokrywą.
8. Wykręć śruby mocujące i osłonę linki zmiany biegów.
9. Wykręć śrubę zabezpieczającą i wyjmij dźwignię sterującą wraz z podłączoną do niej linką zmiany biegów z zespołu skrzyni biegów.
Instalacja
1. Pod pojazdem przeprowadź nowy zespół linki przez otwór dostępowy i zamontuj wspornik prowadzący na swoim miejscu.
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów (selektor) do pozycji "R".
3. W skrzyni biegów połączyć dźwignię sterującą z przymocowaną do niej linką zmiany biegów do drążka sterującego.
4. Wkręcić nową śrubę zabezpieczającą mocującą dźwignię i zabezpieczyć ją poprzez wygięcie kołnierza podkładki zabezpieczającej.
5. Zamontuj uchwyt linki zmiany biegów na pokrywie, a następnie zamontuj zespół osłony na skrzyni biegów.
6. Wewnątrz pojazdu obróć tuleję o 1/4 obrotu w prawo i umieść zespół na wsporniku.
7. Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika) i upewnij się, że świeci się kontrolka biegu wstecznego.
8. Jeżeli linka jest zamontowana nieprawidłowo, przesuń ją do przodu do oporu, a następnie odciągnij o jeden klik do tyłu, przesuwając ją do pozycji odpowiadającej włączeniu biegu wstecznego.
9. Umieść koniec linki na śrubie dźwigni zmiany biegów, upewniając się, że rowek jest prawidłowo dopasowany do prostokątnych występów śruby.
10. Przesuwaj dźwignię zmiany biegów kolejno we wszystkich pozycjach i upewnij się, że skrzynia biegów zmienia biegi prawidłowo.
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu odpowiednich elementów. W razie potrzeby wyreguluj linkę zmiany biegów
Modyfikacja
1. Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "R" i upewnij się, że bieg wsteczny jest prawidłowo włączony. Jeśli bieg nie włącza się, należy wyregulować linkę. Wyłącz silnik.
2. Zdemontuj konsolę środkową (patrz rozdz Ciało).
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "N", a następnie poluzuj nakrętkę zabezpieczającą regulatora linki.
4. Przesuń linkę do przodu, aż do oporu, a następnie puść ją - skrzynia biegów powinna przejść w położenie "P". Pociągnij linkę o jedno kliknięcie, aż zablokuje się w nowej pozycji odpowiadającej pozycji "R".
5. Włóż pręt o średnicy 6,1 mm do specjalnego otworu we wsporniku mocującym podstawę dźwigni zmiany biegów - otwór znajduje się po stronie kierowcy w obudowie dźwigni zmiany biegów. Po przewleczeniu pręta przez otwór we wsporniku montażowym podstawy ramienia, wyrównaj go i przewlecz pręt przez otwór w podstawie ramienia. Zespół zostanie teraz naprawiony.
6. Umieść koniec linki na śrubie dźwigni.
7. Dokręć przeciwnakrętkę i zamocuj linkę w tej pozycji.
8. Zdjąć drążek zabezpieczający montaż.
9. Uruchom silnik i sprawdź, czy zespół sterujący zmianą biegów działa prawidłowo.
(Informacje uzyskano z tego źródła www.hondabook.ru)