Avertizare! Modelele de mașini tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de securitate suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau panoul de instrumente, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este declanșat accidental (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS este ușor de identificat prin culoarea galbenă a izolației.
Retragere
1. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp).
2. Slăbiți piulița de blocare a reglajului cablului.
3. Rotiți manșonul de cauciuc cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic și, împreună cu cablul, eliberați-l din suportul de sprijin.
4. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
5. Sub mașină, scoateți țeava de eșapament cu un scut termic (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
6. Sub mașină, în zona în care se află consola, scoateți suportul de ghidare a cablului și eliberați bucșa de cauciuc a acesteia din urmă de pe panoul inferior.
7. Scoateți șuruburile din suportul unui cablu de conducere printr-o schimbare a vitezei.
Notă. Pentru a evita deteriorarea conexiunii cablului la pârghia de comandă, suportul trebuie scos înaintea capacului.
8. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți capacul unui cablu de gestionare prin comutare.
9. Scoateți un șurub de blocare și luați maneta de comandă cu cablul de schimbare conectat la acesta de la ansamblul transmisiei.
Instalare
1. Sub vehicul, treceți noul ansamblu de cablu prin orificiul de acces și reinstalați suportul de ghidare.
2. Deplasați maneta schimbătorului de viteze (selector) în poziție "R".
3. La transmisie, conectați maneta de comandă cu cablul de schimbare atașat la tija de comandă.
4. Înșurubați un nou șurub de blocare de fixare a pârghiei și fixați-l, îndoind urechea unei șaibe de blocare.
5. Montați suportul cablului de control al schimbătorului pe capac, apoi instalați ansamblul capacului pe transmisie.
6. În interiorul vehiculului, rotiți bucșa cu 1/4 de tură în sensul acelor de ceasornic și așezați ansamblul pe suportul de sprijin.
7. Porniți contactul (nu porniți motorul) și verificați dacă indicatorul de marșarier este aprins.
8. Dacă cablul nu este instalat corect, împingeți-l înainte până se oprește, apoi trageți-l înapoi cu un clic, deplasându-l în poziția corespunzătoare treptei de marșarier.
9. Glisați capătul cablului pe șurubul manetei schimbătorului, asigurându-vă că fanta este aliniată cu urechile dreptunghiulare de pe șurub.
10. Deplasați alternativ maneta schimbătorului de viteze prin toate pozițiile și asigurați-vă că schimbătorul de viteze funcționează corect.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor relevante. Reglați cablul de schimbare dacă este necesar
Ajustare
1. Porniți motorul, mutați maneta selectorului în poziție "R" și asigurați-vă că treapta de marșarier este cuplată corect. Dacă treapta de viteză nu se cuplează, cablul trebuie reglat. Opriți motorul.
2. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp).
3. Deplasați maneta selectorului în poziție "N", apoi slăbiți contrapiulița de reglare a cablului.
4. Împingeți cablul înainte până când se oprește, apoi eliberați-l - transmisia ar trebui să comute în poziție "R". trageți cablul înapoi cu un clic până când se blochează în noua poziție corespunzătoare poziției "R".
5. Introduceți o tijă de 6,1 mm prin orificiul din suportul de montare a bazei manetei schimbătorului de viteze - orificiul este situat pe partea șoferului a carcasei schimbătorului de viteze. După ce tija a fost introdusă în orificiul din suportul de montare a bazei brațului, aliniați brațul și introduceți tija în orificiul din baza brațului. Adunarea va fi angajată acum.
6. Glisați capătul cablului pe șurubul pârghiei.
7. Înșurubați piulița de blocare și fixați cablul în această poziție.
8. Scoateți tija de reținere a ansamblului.
9. Porniţi motorul şi verificaţi dacă ansamblul de control al schimbătorului de viteze funcţionează corect.