Badanie
1. Sprawdzane są trzy pary elektrozaworów sterujących skrzynią biegów: zawór sterujący blokady/zmiany biegów A, zawory B i C sterujące zmianą biegów oraz zawory sterujące ciśnieniem sprzęgła.
Zawór elektromagnetyczny sterujący blokadą/przesunięciem A
2. Odłącz zespół elektrozaworu sterującego blokadą/zmianą biegów A 2-stykowe złącze elektryczne i zmierz rezystancję pomiędzy każdą końcówką złącza (po stronie zaworu) a masą. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymienić zespół zaworu.
3. Za pomocą zworki podłącz kolejno każdy z zacisków złącza do dodatniego bieguna akumulatora - powinieneś usłyszeć wyraźnie słyszalne kliknięcie towarzyszące działaniu każdego z zaworów. Jeżeli nie słychać kliknięcia, należy udać się do warsztatu w celu przeprowadzenia pełnej diagnostyki obwodów modułu ECM i elektrozaworu.
Elektrozawory sterujące zmianą biegów B i C
4. Odłącz 2-stykowe złącza elektryczne elektrozaworów sterujących zmianą biegów i zmierz rezystancję między zaciskami 1 i 2 każdego z nich. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymienić uszkodzony zespół zaworu.
5. Za pomocą zworki podłączyć naprzemiennie zacisk 2 złącza każdego zaworu do dodatniego bieguna akumulatora - zacisk 1 powinien być uziemiony. Pracy każdego zaworu powinno towarzyszyć wyraźnie słyszalne kliknięcie. Jeśli nie słychać kliknięcia, uszkodzony zawór należy wymienić.
Zawory elektromagnetyczne sterujące sprzęgłem
6. Odłącz złącza zaworu regulacji ciśnienia sprzęgła i zmierz rezystancję między zaciskami 1 i 2 każdego złącza. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami dotyczącymi przyprawy. W razie potrzeby wymienić uszkodzony zawór.
7. Za pomocą przewodu zwierającego podłączyć naprzemiennie zacisk 1 każdego zaworu do dodatniego bieguna akumulatora - zacisk 2 powinien być uziemiony. Pracy każdego zaworu powinno towarzyszyć wyraźnie słyszalne kliknięcie. Jeśli nie słychać kliknięcia, uszkodzony zawór należy wymienić.
Wymiana
Notatka. Nie ma możliwości indywidualnej wymiany tylko jednego z elektrozaworów (A i regulacji ciśnienia sprzęgła) - wymienia się je jako komplet, natomiast zawory B i C można wymieniać indywidualnie.
1. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować zespół zaworu.
 |
 |
2. Dokładnie wytrzeć współpracujące powierzchnie i oczyścić kanały olejowe.
3. Wymień o-ring/pierścień i zainstaluj nowy zespół zaworu w jego pierwotnym miejscu. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
4. Sprawdź złącze elektryczne pod kątem zanieczyszczeń i utlenienia zacisków stykowych, w razie potrzeby oczyść i podłącz ponownie.
5. Sprawdź prawidłowość działania elektrozaworów sterujących.