Czujnik montowany jest na kolektorze ssącym. Rezystancja czujnika musi odpowiadać rezystancji pokazanej na wykresie (zdjęcie). Aby wyjąć czujnik należy odłączyć akumulator od masy, odłączyć złącze i odkręcić 2 śruby. W niektórych samochodach czujnik wystaje z kolektora. Podczas instalacji należy owinąć gwintowaną część czujnika taśmą teflonową.
Wykres zależności temperaturowej rezystancji czujnika temperatury powietrza dolotowego: 1. Opór (kOhm); 2. Temperatura (°C); 3. Termistor