Notatka. Silnik należy podwiesić od góry za pomocą wyciągarki lub belki A.
2. Uszczelniacz olejowy można wymienić bez demontażu miski olejowej i uchwytu uszczelnienia olejowego, należy jednak pamiętać, że nowy uszczelniacz olejowy ma dość twarde szczęki, które w dodatku łatwo można uszkodzić podczas montażu; duże prawdopodobieństwo wykręcenia uszczelki olejowej podczas osadzania jej w gnieździe. Częściowo Naprawy główne i główne silników w tym rozdziale opisano specjalne środki ostrożności, które pozwolą uniknąć tego rodzaju problemów, jednak wszystkie one wymagają wstępnego demontażu miski olejowej i płyty mocującej. Jeśli chcesz zaryzykować, spróbuj wymienić uszczelkę olejową na miejscu - wyjmij starą z gniazda w uchwycie podważając ją śrubokrętem.
3. Lekko nasmaruj krawędzie czopa i szczękę nowego uszczelnienia olejowego smarem uniwersalnym, a następnie za pomocą tępego narzędzia wciśnij pierścień uszczelniający na wał. Za pomocą trzpienia i młotka wciśnij uszczelkę olejową w gniazdo (sprężyną dystansową do wewnątrz). Jako trzpień do osadzania uszczelnienia olejowego można zastosować główkę kielichową o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy (nieco mniejszej niż średnica zewnętrzna uszczelnienia olejowego).
Notatka. Uszczelka olejowa musi przylegać do powierzchni uchwytu.
4. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.