Примітка. Двигун слід вивісити зверху за допомогою лебідки або А-подібної балки.
2. Заміна сальника може бути здійснена без попереднього демонтажу піддону картера і тримача сальника, однак слід пам'ятати, що новий сальник має досить жорсткі губки, які легко можуть виявитися пошкоджені при встановленні, крім того, досить висока ймовірність вивертання сальника при посадці його в гніздо. Частини Загальний та капітальний ремонт двигуна цього Розділу наведено опис спеціальних запобіжних заходів, що дозволяють уникнути подібних неприємностей, однак, всі вони вимагають попереднього демонтажу піддону картера і пластини власника. Бажаючи ризикнути, спробуйте зробити заміну сальника in situ, - витягніть старий із посадкового гнізда у тримачі шляхом підчеплення його викруткою.
3. Злегка змастіть краї цапфи та губки нового сальника універсальним мастилом, потім, допомагаючи собі тупим інструментом, надягніть сальник на вал. За допомогою оправки та молотка посадіть сальник у гніздо (розпірною пружиною всередину). Як оправки при посадці сальника може бути використана торцева головка відповідного розміру, або відрізок труби відповідного діаметра (трохи менше зовнішнього діаметра сальника).
Примітка. Сальник повинен бути посаджений урівень з поверхнею тримача.
4. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
Текст було взято із сайту hondabook