Poznámka. Motor by mal byť zavesený zhora pomocou navijaka alebo A-nosníka.
2. Olejové tesnenie je možné vymeniť bez predchádzajúcej demontáže olejovej vane a držiaka olejového tesnenia, je však potrebné pamätať na to, že nové tesnenie má pomerne tvrdé čeľuste, ktoré sa môžu počas inštalácie ľahko poškodiť vysoká pravdepodobnosť, že sa olejové tesnenie pri usadení do zásuvky vysunie. V časti Generálne a veľké opravy motorov táto kapitola popisuje špeciálne preventívne opatrenia, aby ste sa vyhli takýmto problémom, avšak všetky vyžadujú predbežnú demontáž olejovej vane a držiaka. Ak chcete riskovať, skúste vymeniť olejové tesnenie na mieste – odstráňte staré zo sedla v držiaku vypáčením skrutkovačom.
3. Okraje čapu a čeľuste nového tesnenia zľahka namažte viacúčelovým mazivom, potom pomocou tupého nástroja pritlačte tesnenie na hriadeľ. Pomocou tŕňa a kladiva zatlačte olejové tesnenie do hrdla (s rozpernou pružinou dovnútra). Ako tŕň pri usadení tesniaceho krúžku môžete použiť nástrčkovú hlavu vhodnej veľkosti, prípadne kus rúrky vhodného priemeru (o niečo menší ako je vonkajší priemer gufera).
Poznámka. Olejové tesnenie musí byť v jednej rovine s povrchom držiaka.
4. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
[Originálny materiál na webovej stránke «Hondabook.ru»]