Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniu obudowy skrzyni rozdzielczej, zawsze mocuj ją w imadle z miękkimi szczękami lub włóż materiał uszczelniający między imadło a skrzynkę rozdzielczą.
Pomiar luzu w kole zębatym skrzyni rozdzielczej (przekładnia hipoidalna)
1. Zamontować głowicę wskaźnika na kołnierzu przyłączeniowym, jak pokazano na rysunku.
2. Zmierzyć luz w kole zębatym skrzyni rozdzielczej.
- Norma: 0,06-0,16 mm
Pomiar całkowitego momentu rozruchowego
3. Kilkakrotnie obrócić kołnierz łączący, aby osadzić łożysko stożkowe.
4. Zmierzyć całkowity moment rozruchowy (z boku kołnierza przyłączeniowego) kluczem dynamometrycznym, jak pokazano na rysunku.
- Standardowo: 2,68-3,47 Nm (27,3-35,4 kgf/cm)
Sprawdzenie miejsca styku w kole zębatym skrzyni rozdzielczej (przekładnia hipoidalna)
5. Zdejmij pokrywę B skrzyni rozdzielczej, a następnie równomiernie nałóż cienką warstwę czerwonego ołowiu po obu stronach zębów koła zębatego skrzyni rozdzielczej (górna cyfra w środkowej kolumnie).
6. Obróć kołnierz łączący w obu kierunkach, aż koło zębate skrzyni rozdzielczej obróci się o jeden pełny obrót w obu kierunkach.
7. Sprawdź miejsce styku na zębach przekładni skrzyni rozdzielczej.
8. Jeśli pomiary kształtu styku są nieprawidłowe, zdemontuj skrzynię rozdzielczą, wymień zużyte lub uszkodzone części i zmontuj ją ponownie.