2. Ostrożnie zredukuj ciśnienie paliwa.
3. Odłącz złącze elektryczne od każdego wtryskiwacza.
4. Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Przed odłączeniem przykryć węże szmatką.
5. Poluzuj nakrętki mocujące przewód paliwowy.
6. Odłącz przewód paliwowy.
7. Wyjmij wtryskiwacz (S) z kolektora dolotowego.
8. Nasunąć nowy pierścień tłumiący na wtryskiwacz.
9. Posmaruj nowy o-ring czystym olejem silnikowym i umieść go na wtryskiwaczu.
10. Włóż wtryskiwacze do przewodu paliwowego. Przewód paliwowy wraz z wtryskiwaczami będzie montowany jako zespół. Uważaj, aby nie upuścić wtryskiwaczy z przewodu paliwowego!
11. Posmaruj nowe uszczelki czystym olejem silnikowym i wciśnij je do kolektora dolotowego.
12. Zamontuj przewód paliwowy i wtryskiwacze jako zespół w kolektorze.
13. Wyrównaj linię środkową złącza z oznaczeniem na przewodzie paliwowym.
14. Załóż nakrętki mocujące i dokręć je momentem 12 Nm.
15. Podłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa do regulatora ciśnienia.
16. Podłącz przewody do złączy wtryskiwaczy.
17. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON, ale nie uruchamiaj rozrusznika. Po około dwóch sekundach pracy pompy paliwowej ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym wzrośnie. Powtórz to dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.