Synchronizacja gaźnika (Honda Accord 3)

Podwójne gaźniki Prelude muszą działać zsynchronizowane, co oznacza, że do każdego gaźnika przepływa taka sama ilość powietrza. Gaźniki są synchronizowane i zwykle nie wymagają regulacji przez cały okres użytkowania pojazdu. Jeśli gaźniki zostały wymontowane i zdemontowane, należy je ponownie zsynchronizować.

1984-87 Prelude

Ostrzeżenie: Ta procedura wymaga specjalnych narzędzi firmy Honda lub ich odpowiedników.

1. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i filtr.

2. Zdemontować ekrany i kołnierze wlotu powietrza.



3. Zamontuj adaptery rozrządu (narzędzie 07504-SB00000 lub równoważne) na każdym wlocie gaźnika; dokręcić nakrętki tylko momentem 5 Nm.



4. Podłącz obrotomierz i uruchom silnik. Poczekaj, aż silnik całkowicie się rozgrzeje, aż wentylatory chłodzące włączą się przynajmniej raz.



5. Za pomocą narzędzia do regulacji gaźnika zmierz współczynnik przepływu przez oba adaptery. Jeśli przepływy są takie same, wyłącz silnik, wyjmij adaptery i zmontuj filtr powietrza. Test się skończył.

6. Jeżeli przepływy są różne, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej i wyreguluj w razie potrzeby. Śruba regulacyjna działa tylko na prawy gaźnik, dlatego lewą należy wykorzystać jako podstawę. Obróć śrubę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć przepływ powietrza; w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwiększyć przepływ. Jeśli nie można zrównoważyć przepływu powietrza, sprawdź gaźnik lub końcówkę węglową na korpusie przepustnicy pod kątem wycieków powietrza.



7. Dokręcić przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej. Sprawdź ponownie współczynnik przepływu.

8. Zatrzymaj silnik. Wyjmij synchronizator i adaptery. Zamontować kołnierze i osłony wlotu powietrza.

9. Zamontuj filtr powietrza i pokrywę.

1988-90 Prelude

1. Odłącz wąż w czerwonym oplocie (oznaczony PURGE) od zbiornika. Podłącz wakuometr do węża.

2. Podłącz obrotomierz i uruchom silnik. Pozwól silnikowi pracować, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą; wentylator chłodzący powinien włączyć się przynajmniej raz.



3. Obracaj śrubę regulacji prędkości biegu jałowego, aż prędkość obrotowa silnika osiągnie 3000 obr./min. Zwróć uwagę na wartość na manometrze.



4. Gdy silnik pracuje z prędkością 3000 obr/min, zaciśnij gładki czerwony wąż podciśnieniowy pod korpusem przepustnicy i zanotuj ewentualną zmianę na manometrze.

5. Jeżeli na manometrze nie było żadnej zmiany, gaźniki są prawidłowo zsynchronizowane.

6. Jeśli nastąpiła zmiana w momencie zaciśnięcia węża, wyreguluj śrubę rozrządu, aż wartości przestaną się zmieniać.



7. Wyjmij manometr podciśnienia i podłącz wąż PURGE do zbiornika. Wymontuj obrotomierz.

8. Zresetuj prędkość biegu jałowego.

[Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: HondaBook]