2. Ostrożnie zwolnij ciśnienie paliwa.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
4. Odłącz złącze elektryczne od każdego wtryskiwacza.
5. Odłącz wąż podciśnieniowy i wąż powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Przed odłączeniem zakryj węże szmatką.
6. Odłącz dwa przewody uziemiające od kolektora dolotowego.
7. Odłącz przewody paliwowe.
8. Wymontuj wtryskiwacz z kolektora dolotowego.
Po każdym demontażu należy zastosować nowe o-ringi, uszczelki i pierścienie amortyzujące. Podczas montażu wtryskiwacza należy sprawdzić, czy pierścienie typu O-ring są prawidłowo zamontowane. Przed montażem posmaruj nowe uszczelki czystym olejem silnikowym. Zamontować wtryskiwacz, wyrównując linię środkową złącza ze znakiem indeksowym na kolektorze dolotowym.
9. Nasuń nowy pierścień amortyzujący na wtryskiwacz.
10. Załóż nowy O-ring na wtryskiwacz.
11. Wciśnij uszczelkę olejową do kolektora dolotowego, zamontuj zespół przewodu paliwowego i wtryskiwaczy do kolektora. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 12 Nm.
12. Podłącz dwa przewody uziemiające.
13. Podłączyć wąż podciśnieniowy i wąż powrotny paliwa do regulatora ciśnienia.
14. Zamontować złącza wtryskiwaczy.
15. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON, ale nie kręć rozrusznikiem. Gdy pompa paliwa będzie działać przez około dwie sekundy, ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym wzrośnie. Powtórz tę czynność dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.