2. Ostrożnie zredukuj ciśnienie paliwa.
3. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
4. Odłącz złącze elektryczne od każdego wtryskiwacza.
5. Odłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Przed odłączeniem przykryć węże szmatką.
6. Odłącz dwa przewody uziemiające od kolektora dolotowego.
7. Odłącz przewody paliwowe.
8. Wyjmij wtryskiwacz z kolektora dolotowego.
Przy każdym demontażu używaj nowych pierścieni o-ring, uszczelnień olejowych i pierścieni ślizgowych. Podczas montażu wtryskiwacza należy sprawdzić, czy o-ringi są prawidłowo założone. Przed ponownym montażem posmaruj nowe uszczelki czystym olejem silnikowym. Zamontować wtryskiwacz, wyrównując linię środkową złącza ze znacznikiem na kolektorze dolotowym.
9. Nasunąć nowy pierścień tłumiący na wtryskiwacz.
10. Załóż nowy pierścień uszczelniający na wtryskiwacz.
11. Wciśnij dławik do kolektora dolotowego, zamontuj przewód paliwowy i zespoły wtryskiwaczy do kolektora. Dokręcić nakrętki mocujące momentem 12 Nm.
12. Podłącz dwa przewody uziemiające.
13. Podłącz przewód podciśnieniowy i przewód powrotny paliwa do regulatora ciśnienia.
14. Zamontować złącza wtryskiwaczy.
15. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON, ale nie uruchamiaj rozrusznika. Po około dwóch sekundach pracy pompy paliwowej ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym wzrośnie. Powtórz to dwa lub trzy razy, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.