1. Праверце абароты х.х. і, калі яны не адпавядаюць норме, выканайце рэгуляванне (глядзіце главу Сістэма кіравання рухавіком).
2. Замкніце кантакту SCS дыягнастычнага раздыма (глядзіце главу Сістэма кіравання рухавіком).
3. Далучыце страбаскоп да высакавольтнага кабеля цыліндра №1.
4. Накіруйце страбаскоп на шкіў коленвала і на абарачэннях х.х. пераканайцеся, што пазнака моманту запальвання (чырвоная) сумешчана з індыкатарам сінхранізацыі.
- Кут апярэджання запальвання: 12° ±2° ад ВМТ (на абарачэннях х.х.) (Рычаг селектара АКП у становішчы N або Р)
5. Калі кут апярэджання не адпавядае норме, заменіце блок кіравання PGM-Fi і выканайце паўторную праверку.
6. Зніміце кантактную скрынку дыягнастычнага раздыма.
(Тэкст быў узяты з сайта: www.hondabook.ru)