1. Праверце абароты х.х. і, калі яны не адпавядаюць норме, выканайце рэгуляванне (гл. гл. Сістэма кіравання рухавіком).
2. Замкнеце кантакту SCS дыягнастычнага раздыма (гл. гл. Сістэма кіравання рухавіком).
3. Далучыце страбаскоп да высакавольтнага кабеля цыліндра №1.
4. Накіруйце страбаскоп на шкіў коленвала і на абарачэннях х.х. пераканайцеся, што пазнака моманту запальвання (чырвоная) сумешчана з індыкатарам сінхранізацыі.
- Кут апярэджання запальвання: 12°±2° ад ВМТ (на абарачэннях х.х.) (Рычаг селектара АКП у становішчы N або Р)
5. Калі кут апярэджання не адпавядае норме, заменіце блок кіравання PGM-Fi і выканайце паўторную праверку.
6. Зніміце кантактную скрынку дыягнастычнага раздыма.