Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Заўвага. У выпадку ўзнікнення ўцечак колавыя цыліндры падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Вытворцы не рэкамендуюць рабіць спробы правядзення аднаўленчага рамонту дадзеных вузлоў тармазных механізмаў.
Зняцце
1. Паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Падопрыце перадпакоі колы супрацьадкатнымі чаравікамі.
2. Зніміце тармазны барабан і чаравікі (гл. Замена чаравікоў барабанных тармазных механізмаў задніх колаў).
3. Ачысціце колавы цыліндр і навакольныя яго паверхні ад бруду.
4. Адлучыце гідраўлічную лінію ад задняй часткі колавага цыліндру (гл. суправаджальную ілюстрацыю). У пазбяганне скруглення шлицов штуцэра скарыстайцеся адмысловым накидным ключом з разрезной галоўкай. Пры адлучэнні не цягніце за металічную трубку тармазной лініі ў пазбяганне яе дэфармацыі, здольнай істотна ўскладніць працэдуру падлучэння. Адразу закаркуйце адкрыты канец тармазной лініі з мэтай мінімізацыі страт вадкасці і ў пазбяганне траплення ў гідраўлічную сістэму бруду.
5. Аддайце два ніты мацавання колавага цыліндру (гл. ілюстрацыю вышэй).
6. Зніміце колавы цыліндр з тармазнога шчыта і перанясіце яго на чысты варштат.
Заўвага. Калі на фрыкцыйных накладках тармазных чаравікоў маюцца сляды гідраўлічнай вадкасці, чаравікі варта замяніць, а працоўную паверхню барабана старанна зачысціць.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце спалучаныя паверхні колавага цыліндру і тармазнога шчыта герметыкам RTV. Усталюеце цыліндр на сваё штатнае месца і падлучыце да яго гідраўлічную лінію. Не зацягвайце пакуль штуцэрную гайку.
2. Укруціце крапежныя балты і трывала іх зацягніце. Цяпер можна канчаткова зацягнуць штуцэрную гайку. Усталюеце на месца чаравічную зборку.
3. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. Прапампоўка тармазной сістэмы).
4. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання тармазоў.