Съдържание: Вътрешна CV става ⇊ Външна CV става ⇊
Забележка. Ако се открият дефекти в защитния капак, трябва внимателно да се провери състоянието на съответната CV става. Често на базата на обмен можете да закупите напълно възстановени възли на задвижващия вал, което значително опростява ситуацията и намалява разходите за време. Преди да започнете да разглобявате компоненти, направете малко маркетинг, като разберете цените на частите, от които се нуждаете. Сравнете ги с разходите за закупуване на обновени възли.
В магазините за автомобилни аксесоари можете да намерите разделени защитни капаци за CV шарнири. Монтирането на такива капаци не изисква отстраняване на вала от колата, което по принцип е много удобно. Въпреки това, авторите на това ръководство все още препоръчват премахване на валовете, за да се провери състоянието на CV ставите и да се напълнят с прясна смазка.
1. Отстранете задвижващия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски).
2. Затегнете отстранения вал в менгеме с меки челюсти.
Вътрешна CV става
Разглобяване
1. Оценете външното състояние на предпазния багажник на CV шарнира; ако има и най-малко съмнение, капакът трябва да бъде заменен. Отрежете превръзките, закрепващи капака, и го плъзнете от пантата към центъра на вала.
 |
 |
2. След като избършете внимателно компонентите, използвайте боя или писец, за да маркирате позицията на лагерния възел на триножника по отношение на външния пръстен на пантата. Отстранете състезанието от лагера.
3. Свалете фиксиращия пръстен от външната шийка на вала.
4. Закрепете лагерните ролки, като ги увиете с лента, след това избийте модула на триножника от вала с помощта на чук и месингов щифт.
5. Отстранете задържащия пръстен и отстранете стария защитен маншон от задвижващия вал.
Преглед
1. Внимателно отстранете следите от грес от външния лагер на шарнира и кухините на лагера на статива. За да избегнете объркване, свалете всяка секция от модула на триножника една по една и измийте ролките на иглените лагери с разтворител.
2. Проверете ролките, лагерите, лагерната част на триножния възел и външната връзка за признаци на прекомерно износване, кухини, набраздяване, пукнатини и други механични повреди. Ако е необходимо, сменете CV шарнира.
Сглобяване
1. Увийте шлиците на шийката на задвижващия вал с лента, за да предпазите новия CV багажник от порязвания.
2. Поставете капака върху вала, отстранете лентата и монтирайте вътрешния задържащ пръстен.
3. Поставете модула на триножника върху вала.
4. Закрепете модула на статива с външния задържащ пръстен.
5. Смажете вътрешните страни на иглените ролкови лагери със специална плътна смазка, за да ги фиксирате временно върху носещите елементи на триножния възел. Уверете се, че всяка ролка е монтирана точно на първоначалното си място.
Забележка. Ако ролките са оборудвани с правоъгълна плоскост, уверете се, че са монтирани с тази плоскост срещу вала.
6. Напълнете външния пръстен на шарнира до половината със смазката, доставена с новия багажник. Напълнете капака с останалата смазка. Монтирайте външния пръстен върху вала. Уверете се, че маркировките за относителна позиция на надпреварата и лагера на триножника, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени.
7. Поставете челюстите на багажника в жлебовете на външната връзка и тялото на вала, след което регулирайте дължината на модула на вала в съответствие с изискванията на Спецификациите.
8. След като зададете дължината на вала, освободете въздуха от под капака, като повдигнете външния му (с по-голям диаметър) ръб с тъпа отвертка. Опитайте се да не повредите кутията.
9. Закрепете капака с нови бинтови ленти/скоби.
 |
 |
 |
 |
10. Инсталирайте модула на вала на автомобила (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски).
Външна CV става
Разглобяване
1. Като действа в съответствие с инструкциите, изложени в параграфи c 1- 5, отстранете вътрешния CV шарнир от задвижващия вал и го разглобете.
2. Ако валът е оборудван с амортисьор за динамично натоварване, маркирайте с боя позицията на външния ръб на амортисьора спрямо вала, след това отрежете скобата и отстранете амортисьора.
Забележка. При подмяна на компоненти е необходимо да се гарантира, че разстоянието между вътрешния багажник на CV шарнира и амортисьора се поддържа (вижте Спецификациите).
3. Отрежете бандажните ленти и отстранете защитния капак на CV шарнира от вала.
Забележка. Външната CV връзка не може да бъде разглобена или отстранена от вала.
Преглед
1. Измийте добре вътрешните и външните CV шарнири с разтворител, след което ги изсушете с въздух под налягане.
Внимание! Когато използвате въздух под налягане, не забравяйте да носите предпазни очила!
Тъй като външната CV става не може да бъде разглобена, премахването на следи от стара смазка и разтворител от нея е свързано с определени трудности, но трябва да се направи много внимателно.
2. Завъртайки корпуса на пантата под различни ъгли, внимателно проверете състоянието на топките, шайбите и клетката на лагера. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете модула на вала.
Сглобяване
1. Увийте шлиците на шийката на задвижващия вал с лента, за да предпазите новия CV багажник от порязвания. Поставете капака върху вала, отстранете лентата, след което напълнете капака с греста, включена в ремонтния комплект. Поставете капака в работно положение и го закрепете с нови бинтови ленти.
 |
 |
2. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, монтирайте амортисьор за динамично натоварване на вала. Уверете се, че външният ръб на амортисьора е позициониран в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа.
Забележка. При смяна на модула на вала с външната връзка, амортисьорът се подравнява със защитния багажник на външната CV връзка в съответствие с резултатите от измерването, направени в параграф 20.
3. Почистете и сглобете вътрешния CV шарнир (вижте параграфи 8 до 17). Монтирайте модула на задвижващия вал върху превозното средство (вижте Раздел Премахване и монтиране на полуоски).