1. Използвайте точилен камък, пила или скрепер, за да отстраните неравностите от ръбовете на отворите за масло.
2. Измийте коляновия вал с разтворител, след което подсушете старателно, като използвате въздух под налягане, ако е възможно. Не забравяйте да почистите отворите за масло с твърда четка. След това ги измийте с разтворител.
Внимание! Когато използвате въздух под налягане, не забравяйте да носите предпазни очила!
3. Проверете главните и шийките на коляновия вал за надрасквания, кухини, пукнатини и признаци на неравномерно износване.
4. Проверете цялата повърхност на вала за пукнатини или други повреди. За да идентифицирате скрити пукнатини, трябва да прибягвате до дефектоскопия с магнитни частици - занесете вала в сервиз за автомобили.
5. С помощта на микрометър измерете диаметрите на основните и биелните шийки на вала. Измерете диаметъра на всяка шийка в няколко точки по дължината и периметъра, което ще ви позволи да оцените стойността на нейната конусност и овалност, която не трябва да надхвърля допустимия диапазон (вижте Спецификации). Трябва също така да оцените степента на биене на коляновия вал - ще ви трябват чифт V-блокове и DTI метър. Ако не разполагате с необходимото оборудване, обърнете се за помощ към специалист в автосервиз.
6. Ако износването/конусността/овалността на шийките превишава допустимата стойност или възникне механична повреда на повърхностите, коляновият вал трябва да бъде набразден. След набраздяване на вала е необходимо да се изберат нови черупки на основни и/или биелни лагери с подходящ ремонтен размер.
7. Проверете състоянието на шийките на масленото уплътнение на двете шийки на коляновия вал. Наличието на износени канали, неравности или надрасквания ще доведе до повреда на новите маслени уплътнения в много близко бъдеще. В някои случаи цапфите могат да бъдат възстановени чрез завъртане и натискане на специални тънкостенни втулки върху тях. Ако този тип ремонт не е възможен, сменете вала.
8. Проверете състоянието на основните и биелните лагери (вижте Раздел Проверка на състоянието и избор на основни и биелни лагери на коляновия вал).
[Статията е копирана от уебсайта: HondaBook.ru]