1. Upotrijebite brusni kamen, turpiju ili strugalo za uklanjanje neravnina s rubova rupa za ulje.
2. Operite radilicu otapalom, zatim temeljito osušite, koristeći komprimirani zrak ako je moguće. Ne zaboravite očistiti rupe za ulje čvrstom četkom. Zatim ih isperite otapalom.
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
3. Provjerite ima li na glavnim rukavcima radilice i klipnjače brazda, šupljina, pukotina i znakova neravnomjernog trošenja.
4. Provjerite ima li na cijeloj površini osovine pukotina ili drugih oštećenja. Da biste identificirali skrivene pukotine, trebali biste pribjeći otkrivanju grešaka magnetskim česticama - odnesite osovinu u radionicu za servis automobila.
5. Pomoću mikrometra izmjerite promjere glavnih i klipnjačnih rukavaca osovine. Izmjerite promjer svakog vrata na nekoliko točaka duž duljine i perimetra, što će vam omogućiti da procijenite vrijednost njegove suženosti i ovalnosti, koja ne smije prelaziti dopušteni raspon (pogledajte Tehnički podaci). Također biste trebali procijeniti količinu odstupanja radilice - trebat će vam par V-blokova i DTI mjerač. Ako nemate potrebnu opremu, obratite se za pomoć stručnjaku autoservisa.
6. Ako istrošenost/konusnost/ovalnost rukavaca prijeđe dopuštenu vrijednost ili dođe do mehaničkog oštećenja površina, koljenasto vratilo treba užljebiti. Nakon žlijebljenja vratila potrebno je odabrati nove čahure ležajeva glavne i/ili klipnjače odgovarajuće sanacijske veličine.
7. Provjerite stanje rukavaca uljne brtve na oba rukavca radilice. Prisutnost istrošenih utora, neravnina ili ogrebotina dovest će do kvara novih uljnih brtvi u vrlo bliskoj budućnosti. U nekim slučajevima, osovine se mogu obnoviti okretanjem i pritiskom posebnih čahura tankih stijenki na njih. Ako ova vrsta popravka nije moguća, zamijenite osovinu.
8. Provjerite stanje glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače (pogledajte odjeljak Provjera stanja i izbor glavnih i klipnjačnih ležajeva koljenastog vratila).