1. Користите брусни камен, турпију или стругач да уклоните неравнине са ивица рупа за уље.
2. Оперите радилицу са растварачем, а затим добро осушите, користећи компресовани ваздух ако је могуће. Не заборавите да очистите рупе за уље тврдом четком. Затим их оперите растварачем.
Пажња! Када користите компримовани ваздух, не заборавите да носите заштитне наочаре!
3. Проверите главне и клипњаче радилице на зарезе, шупљине, пукотине и знаке неравномерног хабања.
4. Прегледајте целу површину осовине на пукотине или друга оштећења. Да бисте идентификовали скривене пукотине, требало би да прибегнете детекцији мана магнетних честица - однесите вратило у радионицу за аутосервис.
5. Помоћу микрометра измерити пречнике главне и клипњаче осовине. Измерите пречник сваког врата на неколико тачака дуж дужине и периметра, што ће вам омогућити да процените вредност његовог сужења и овалности, који не би требало да пређу дозвољени опсег (види Спецификације). Такође би требало да процените количину испадања радилице - биће вам потребан пар V-обликовани блокови и метар DTI. Ако немате потребну опрему, обратите се за помоћ специјалисту аутосервиса.
6. Ако истрошеност/конусност/овалност рукаваца премашује дозвољену вредност, или дође до механичког оштећења површина, на радилици треба направити жљебове. Након урезивања вратила, потребно је одабрати нове шкољке лежаја главног и/или клипњаче одговарајуће величине за поправку.
7. Проверите стање уљних заптивки на оба рукавца радилице. Присуство истрошених жлебова, избочина или огреботина довешће до квара нових уљних заптивки у блиској будућности. У неким случајевима, клинови се могу вратити окретањем и притиском на њих специјалних чахура танких зидова. Ако ова врста поправке није могућа, замените осовину.
8. Проверите стање главног лежаја и лежајева клипњаче (погледајте одељак Провера стања и избор главног и клипњачког лежаја радилице).