2. Внимателно проверете повърхността на уплътнението към сала на шпилката на вала за драскотини, прорези или други несъвършенства, които могат да причинят повреда на новото уплътнение. Сменете повредения вал.
3. Измерете стандартната дълбочина на сядане на старото уплътнение в гнездото на държача, след това поставете плочата на държача с ръбовете си върху чифт дървени блокове с еднаква височина и използвайте подходящ плъзгач и чук, за да избиете старото уплътнение от неговата гнездо. Опитайте се да не повредите стените на гнездото.
4. Избършете старателно държача, след което смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло. Жлезата трябва да бъде поставена в гнездото строго перпендикулярно, така че не се препоръчва да се удря в държача с чук.
5. Ако пресата не е налична, жлезата може да бъде забита в седалката с помощта на голямо менгеме с мека челюст. Държачът с кутията за пълнене трябва да бъде захванат между два плоски дървени блока, осигурявайки равномерно разпределение на товара по цялата площ на крайната повърхност на кутията за пълнене. В екстремни случаи е разрешено използването на чук, но почукването трябва да се извършва през плосък дървен блок. Действайте бавно, уверете се, че няма изкривяване.
6. Преди да поставите монтажа на държача с епиплона върху щифт на коляновия вал, намажете гъбите на епиплона с универсална грес. Държачът седи върху двигателя без уплътнение - вместо това върху неговата повърхност трябва да се постави равномерна подложка от анаеробен уплътнител с ширина 2 мм.
7. Притискайки държача близо до блока, затегнете ръчно болтовете на неговото закрепване, уверете се, че държачът е монтиран правилно, след което затегнете болтовете с необходимата сила.