2. Внимателно проверете повърхността на шийката на вала в контакт с масленото уплътнение за драскотини, неравности и други дефекти, които биха могли да доведат до повреда на новото маслено уплътнение. Сменете повредения вал.
3. Измерете стандартната дълбочина на поставяне на старото маслено уплътнение в гнездото на държача, след това поставете плочата на държача с нейните ръбове върху чифт дървени блокове с еднаква височина и с помощта на подходящ щифт и чук избийте старото маслено уплътнение от гнездото му. Опитайте се да не повредите стените на гнездото.
4. Избършете щателно държача, след това смажете външния ръб на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло. Масленото уплътнение трябва да бъде разположено строго перпендикулярно на гнездото, така че не се препоръчва да го забивате в държача с чук.
5. Ако няма достъп до пресата, семерингът може да се постави в гнездото с помощта на голямо менгеме с меки челюсти. Държачът с масленото уплътнение трябва да бъде захванат между два плоски дървени блока, осигурявайки равномерно разпределение на товара върху цялата площ на крайната повърхност на масленото уплътнение. В краен случай може да се използва чук, но почукването трябва да става през плосък дървен блок. Продължете бавно, като се уверите, че няма изкривяване.
6. Преди да монтирате държача с масленото уплътнение върху шийката на коляновия вал, смажете устните на масленото уплътнение с многофункционална грес. Държачът се поставя върху двигателя без уплътнение; вместо това трябва да се нанесе равномерна подложка от анаеробно уплътнение с ширина 2 mm върху съединителната му повърхност.
7. Притискайки плътно държача към блока, затегнете болтовете за закрепването му на ръка, уверете се, че държачът е монтиран правилно, след което затегнете болтовете с необходимата сила.
Въз основа на материали от уебсайта hondabook.ru