Компоненти збирання коромисел (моделі VTEC)
А - П'ятий тримач розподільчого валу; В - Коромисло приводу випускного клапана (В); С - Пружина осі коромисел випускних клапанів; D - Коромисло приводу вторинного впускного клапана; Е - Проміжне коромисло випускних клапанів; F - Поршні; G - Коромисло приводу первинного впускного клапана; Н - розподільна пластина; I - Пружина збирання випускних клапанів; J - Перший тримач розподільного валу
Зняття
1. Зніміть кришку головки циліндрів (див. розділ Зняття та встановлення кришки головки циліндрів).
2. Приведіть поршень першого циліндра у положення ВМТ (див. розділ Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ)), зніміть газорозподільний ремінь (див. розділ Зняття, перевірка стану та встановлення газорозподільного ременя та зубчастих коліс приводу ГРМ).
3. Послабте на 1/4 обороту болти кришок підшипників розподільчого валу (для ослаблення зусилля, що розвивається клапанними пружинами), - дійте в порядку, зворотному показаному на ілюстрації.
4. Вийміть збирання коромисел з осями з головки циліндрів. Болти кришок підшипників розподільного валу не дадуть складання розсипатися.
Перевірка
1. Знявши складання коромисел, розумно буде розібрати її з метою докладнішого вивчення стану компонентів. Викрутіть кріпильні болти і зніміть з осей коромисла, пружини та кришки підшипників. Розумно буде попередньо позначити положення осей по відношенню до кришок підшипників.
Увага! На двигунах, обладнаних системою VTEC, розумно скріпитиме коромисла первинних і вторинних впускних клапанів гумовими бандажами. Намагайтеся складати компоненти, що знімаються, в порядку їх встановлення, так як при складанні вони повинні бути посаджені строго на свої колишні місця.
2. Ретельно очистіть компоненти та перевірте їх на наявність ознак зношування та пошкоджень. Оцініть стан контактуючих з розподільним валом поверхонь коромисел. Перевірте наявність задирів і ознак надмірного зносу поверхні посадки коромисел на осях, і навіть стінки посадкових отворів самих коромисел. Дефектні компоненти підлягають заміні. Впевніться також у прохідності маслострумів усередині осей.
Примітка. На моделях VTEC коромисла обладнано роликовими наконечниками. Оцініть ступінь зносу та свободу обертання роликів.
3. На обладнаних системою VTEC двигунах витягніть із своїх посадкових гнізд у головці циліндрів коректори клапанних зазорів і ретельно прочистіть їх. Пальцями перевірте свободу ходу плунжерів.
Встановлення
1. Змастіть всі компоненти чистою руховою олією і встановіть їх на штатні місця на осях коромисел.
Примітка. Звертайте увагу на маркування, яке відрізняє лівосторонні компоненти від правосторонніх.
2. Змастіть кулачки та шийки розподільчого валу спеціальним настановним мастилом. Нанесіть на поверхні кришок першого і шостого підшипників розподільчого валу, що сполучаються з головкою циліндрів, тонкий шар анаеробного герметика, після чого встановіть складання коромисел на своє штатне місце.
3. У строго визначеному порядку кілька прийомів затягніть болти кріплення кришок розподільного валу з необхідним зусиллям.
4. Установка компонентів, що залишилися, проводиться в порядку, зворотному порядку їх демонтажу.
5. На закінчення не забудьте провести регулювання клапанних зазорів (якщо в ньому є необхідність) (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування).
6. Запустіть двигун і перевірте його на наявність ознак витоків олії та справність функціонування.
[Оригінал матеріалу на сайті: HONDABOOK]