Komponenty zostavy vahadiel (modely VTEC)
A - Piaty držiak vačkového hriadeľa; B - Vahadlo pohonu výfukového ventilu (B); C - Pružina osi vahadla výfukového ventilu; D - Vahadlo ovládača sekundárneho sacieho ventilu; E - Medziľahlé vahadlo pre výfukové ventily; F - Piesty; G - Vahadlo primárneho sacieho ventilu; H - Rozvodná doska; I - Pružina zostavy výfukového ventilu; J - Prvý držiak vačkového hriadeľa
Odstránenie
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri časť Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
2. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC (pozri časť Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)), demontujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodového remeňa a rozvodových kolies).
3. Povoľte skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa o 1/4 otáčky (na zníženie sily vyvíjanej pružinami ventilov) - postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
4. Demontujte zostavu vahadla s osami z hlavy valcov. Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa zabránia rozpadnutiu zostavy.
Vyšetrenie
1. Po odstránení zostavy vahadla by bolo rozumné ju rozobrať, aby ste mohli podrobnejšie preštudovať stav komponentov. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte vahadlá, pružiny a kryty ložísk z náprav. Bolo by rozumné najprv označiť polohu osí vo vzťahu k ložiskovým uzáverom.
Pozor! Na motoroch vybavených systémom VTEC je rozumné zaistiť vahadlá primárneho a sekundárneho sacieho ventilu gumičkami. Pokúste sa umiestniť odstránené komponenty v poradí, v akom boli nainštalované, pretože počas montáže musia byť umiestnené striktne na svojich pôvodných miestach.
2. Dôkladne vyčistite komponenty a skontrolujte, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia. Posúďte stav povrchov vahadiel v kontakte s vačkovým hriadeľom. Skontrolujte ryhy a známky nadmerného opotrebovania na montážnych plochách vahadiel na nápravách, ako aj na stenách samotných montážnych otvorov vahadiel. Chybné komponenty musia byť vymenené. Tiež sa uistite, že olejové kanáliky vo vnútri náprav sú čisté.
Poznámka. Na modeloch VTEC sú vahadlá vybavené valčekovými hrotmi. Posúďte stupeň opotrebenia a voľnosť otáčania valčekov.
3. Na motoroch vybavených systémom VTEC vyberte nastavovače vôle ventilov z ich sediel v hlave valcov a dôkladne ich vyčistite. Pomocou prstov skontrolujte voľný pohyb piestov.
Inštalácia
1. Namažte všetky komponenty čistým motorovým olejom a nainštalujte ich na pôvodné miesta na nápravách vahadiel.
Poznámka. Venujte pozornosť označeniam, ktoré odlišujú komponenty pre ľavákov od komponentov pre pravákov.
2. Namažte vačky a čapy vačkového hriadeľa špeciálnym montážnym mazivom. Naneste tenkú vrstvu anaeróbneho tmelu na povrchy krytov prvého a šiesteho ložiska vačkového hriadeľa lícujúcich s hlavou valcov a potom nainštalujte zostavu vahadla na pôvodné miesto.
3. V presne definovanom poradí v niekoľkých krokoch utiahnite skrutky veka vačkového hriadeľa požadovanou silou.
4. Inštalácia zostávajúcich komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
5. Nakoniec nezabudnite upraviť vôle ventilov (ak je to potrebné) (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
6. Naštartujte motor a skontrolujte známky úniku oleja a správnu funkciu.