Зміст: Зняття ⇊ Для встановлення: ⇊
Ця операція вимагає зняття ременя приводу розподільного валу. НЕ намагайтеся зняти водяний насос, якщо Ви не вмієте знімати ремінь приводу розподільного валу.
Зняття
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
2. Переверніть шків коленвала так, щоб поршень циліндра №1 зайняв положення ВМТ на такті стиснення. У цьому положенні провертання коленвала та розподільного валу забороняється.
3. Злийте рідину з радіатора. Використовуйте чисту суху ємність для зливу, закупоріть контейнер та ретельно осушіть випадково розлиту рідину.
4. Зніміть болти та гайки, що підтримують двигун, а потім зніміть гумову прокладку бокової опори та стійки. Зніміть привід круїз-контролю, якщо є. Виведіть його з робочої зони, не від'єднуючи та не перекручуючи тросик.
5. Зніміть бризковик знизу від двигуна.
6. Послабте регулювальну гайку ременя насоса підсилювача керма та зніміть ремінь. Зніміть регулювальний шків та насос підсилювача керма. Посуньте насос разом із шлангами.
7. Від'єднайте дроти від генератора, зніміть наскрізний болт генератора, регулювальні та монтажні болти та зніміть ремінь та генератор.
8. Зніміть монтажний болт компресора на автомобілях з кондиціонером. Зніміть компресор та ремінь. Не від'єднуйте шланги від компресора, виведіть його з робочої зони та зафіксуйте жорстким дротом.
9. На автомобілях з упорскуванням палива слід зняти дроти запалювання з кришки клапанного механізму та захист джгута дротів із головки блоку циліндрів.
10. Зніміть кришку клапанного механізму.
11. Зніміть болт колінвалу та шків колінвалу.
Цей болт - один із найтужніших у конструкції автомобіля. Під час ослаблення болта шків утримується старим ременем, але не слід підтримувати шків ременем, який Ви збираєтеся знову встановити на автомобіль. Ремінь у своїй розтягується чи надривається.
12. Зніміть кришки ременя приводу розподільного валу.
13. Ослабте, але не знімайте регулювальний болт на регуляторі натягу ременя приводу розподільного валу. Посуньте регулятор з ременя і затягніть болт.
14. Використовуючи крейду або маркер, нанесіть мітку-стрілку на ремінь приводу розподільного валу. Стрілка означатиме напрямок обертання або зовнішню кромку ременя. Ремінь має бути повторно встановлений так, щоб рухатись у тому ж напрямку. Обережно зніміть ремінь зі шківа, не перекручуючи його та оберігаючи від попадання олії та охолоджуючої рідини.
15. Зніміть монтажні болти водяного насоса, насос та кільце ущільнювача.
Для встановлення:
16. Встановіть нове ущільнювальне кільце та насос. Переконайтеся, що кільце ущільнювача не деформоване і не зміщене. Затягніть монтажні болти із зусиллям 12 Нм.
17. Двічі перевірте положення колінвала: циліндр номер один повинен бути у верхній мертвій точці на такті стиснення. Слід виконувати всі наступні правила: покажчик на задній частині блоку циліндрів повинен збігатися з білою міткою на маховику або диску приводу (для автоматичної коробки передач). Позначка "UP" на кожному шківі розподільного валу повинна бути вгорі, і відповідні мітки на всіх шківах розподільного валу зіставлені з поверхнею головки блоку циліндрів.
На двигунах з упорскуванням палива кожен розподільний вал може бути закріплений у позиції верхньої мертвої точки 5мм пробійником в отворах обслуговування, що знаходяться відразу позаду кожного шківа розподільного валу.
18. Встановіть ремінь приводу розподільного валу так, щоб він обертався в тому ж напрямку, що й раніше, видаліть штирі, що утримують розподільні вали, якщо ви їх встановлювали.
19. Послабте регулятор і дозвольте йому натягнути ремінь, після чого затягніть регулювальний болт.
20. Встановіть кришки ременя, крім верхньої кришки на двигунах з одним розподільним валом.
21. Встановіть шків коленвала та шпонку. Покрийте різьблення болта чистою олією, але не змащуйте поверхню болта, що контактує з шайбою. На двигунах із упорскуванням палива затягніть болт із зусиллям 150 Нм, а на карбюраторних двигунах із зусиллям 115 Нм.
Затягування цього болта проводиться з заблокованими колесами, встановленим гальмом стоянки і включеної передачі для механічної КПП або для автоматичної КПП встановити важіль селектора в положення "PARK".
22. Поверніть колінвал проти годинникової стрілки до стану, в якому шків розподільного валу повернеться на 3 сектори (зубця). Послабте регулювальний болт, а потім затягніть його 43 Нм.
23. Встановіть кришку клапанного механізму та верхню кришку ременя на карбюраторних двигунах. На автомобілі з упорскуванням палива встановіть дроти запалювання та захист джгута дротів.
24. Встановіть компресор системи кондиціонування та ремінь. Затягніть монтажні болти із зусиллям 25 Нм. Відрегулюйте натяг ременя.
25. Встановіть генератор та ремінь. Затягніть наскрізний болт із зусиллям 45 Нм.
26. Встановіть насос підсилювача керма, затягніть болти із зусиллям 27 Нм.
27. Встановіть бічну опору двигуна та привід круїз-контролю, якщо його знімали. Затягніть монтажні болти двигуна із зусиллям 40 Нм, а гайки – з зусиллям 65 Нм.
28. Заповніть систему охолодження рідиною, що охолоджує.
29. Підключіть кабель до негативної клеми акумулятора.
30. Запустіть двигун на холостому ходу. Перевірте місце роботи на ознаки витоку рідин та наявність звуку биття ременя або вібрації з'єднань.
31. Вимкніть двигун і встановіть нижній бризковик.