Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
Táto operácia vyžaduje odstránenie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. NEPOKÚŠAJTE sa demontovať vodné čerpadlo, pokiaľ neviete, ako odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa.
Odstránenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby piest valca č. 1 dosiahol pri kompresnom zdvihu polohu TDC. V tejto polohe je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Na vypustenie použite čistú suchú nádobu, nádobu uzavrite a dôkladne vysušte akékoľvek náhodné rozliatie.
4. Odstráňte podporné skrutky a matice motora, potom odstráňte gumové tesnenie a vzperu bočnej montáže. Demontujte ovládač tempomatu, ak je vo výbave. Odstráňte ho z pracovnej oblasti bez odpájania alebo krútenia kábla.
5. Odstráňte blatník zospodu motora.
6. Uvoľnite nastavovaciu maticu remeňa čerpadla posilňovača riadenia a remeň vyberte. Demontujte nastavovaciu kladku a čerpadlo posilňovača riadenia. Presuňte čerpadlo spolu s hadicami.
7. Odpojte káble od generátora, odstráňte priechodnú skrutku generátora, nastavovacie a montážne skrutky a odstráňte remeň a generátor.
8. Na vozidlách s klimatizáciou odstráňte upevňovaciu skrutku kompresora. Odstráňte kompresor a remeň. Neodpájajte hadice od kompresora, vyberte ho z pracovného priestoru a zaistite ho pevným drôtom.
9. Na vozidlách so vstrekovaním paliva odstráňte zapaľovacie káble z krytu ventilov a ochranu káblového zväzku z hlavy valcov.
10. Odstráňte kryt ventilu.
11. Odstráňte skrutku kľukového hriadeľa a remenicu kľukového hriadeľa.
Táto skrutka je jednou z najpevnejších skrutiek v dizajne automobilu. Pri uvoľňovaní skrutky je remenica držaná na mieste starým remeňom, ale nemali by ste remenicu podopierať remeňom, ktorý sa chystáte preinštalovať na vozidlo. To spôsobí natiahnutie alebo roztrhnutie pásu.
12. Odstráňte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
13. Uvoľnite, ale neodstraňujte nastavovaciu skrutku na nastavovači napnutia hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Vysuňte nastavovač z pásu a utiahnite skrutku.
14. Pomocou kriedy alebo značky umiestnite značku šípky na hnací remeň vačkového hriadeľa. Šípka bude označovať smer otáčania alebo vonkajší okraj pásu. Pás sa musí znova nainštalovať, aby sa pohyboval v rovnakom smere. Opatrne vyberte remeň z remenice bez toho, aby ste ho krútili a držali mimo dosahu oleja a chladiacej kvapaliny.
15. Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla, čerpadlo a O-krúžok.
Inštalácia:
16. Nainštalujte nový O-krúžok a čerpadlo. Uistite sa, že O-krúžok nie je zdeformovaný alebo nesprávne zarovnaný. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
17. Dvakrát skontrolujte polohu kľukového hriadeľa: valec číslo jedna by mal byť v hornej úvrati kompresného zdvihu. Musia sa dodržiavať všetky nasledujúce pravidlá: Indikátor na zadnej strane bloku valcov musí byť zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku alebo doske pohonu (pre automatickú prevodovku). Značka "UP" na každej kladke vačkového hriadeľa by mala byť navrchu a zodpovedajúce značky na všetkých kladkách vačkového hriadeľa by mali byť zarovnané s povrchom hlavy valcov.
Na motoroch so vstrekovaním paliva môže byť každý vačkový hriadeľ zaistený v hornej úvrati pomocou 5 mm razníka v servisných otvoroch umiestnených hneď za každou remenicou vačkového hriadeľa. To výrazne zjednodušuje inštaláciu pásu.
18. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa tak, aby sa otáčal v rovnakom smere ako predtým, odstráňte prídržné kolíky vačkového hriadeľa, ak ste ich nainštalovali.
19. Uvoľnite nastavovač a nechajte ho napnúť remeň, potom utiahnite nastavovaciu skrutku.
20. Namontujte kryty remeňa okrem horného krytu na motory s jedným vačkovým hriadeľom.
21. Nainštalujte remenicu a kľúč kľukového hriadeľa. Natrite závity skrutiek čistým olejom, ale nemažte povrch skrutky, ktorý sa dotýka podložky. Na motoroch so vstrekovaním paliva utiahnite skrutku na 150 Nm a na karburátorových motoroch na 115 Nm.
Utiahnutie tejto skrutky sa vykonáva pri zablokovaných kolesách, zatiahnutej parkovacej brzde a zaradenom prevodovom stupni pre manuálnu prevodovku alebo pre automatickú prevodovku, nastavte páku voliča do polohy "PARKOVAŤ".
22. Otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 sektory (zuby). Uvoľnite nastavovaciu skrutku a potom ju utiahnite momentom 43 Nm.
23. Nainštalujte kryt ventilu a horný kryt remeňa na motory karburátora. Na vozidle so vstrekovaním paliva nainštalujte káble zapaľovania a chránič káblového zväzku.
24. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň. Utiahnite upevňovacie skrutky na 25 Nm. Upravte napnutie remeňa.
25. Nainštalujte alternátor a remeň. Utiahnite priechodnú skrutku na 45 Nm.
26. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, utiahnite skrutky silou 27 Nm.
27. Nainštalujte bočný držiak motora a pohon tempomatu, ak je odstránený. Utiahnite upevňovacie skrutky motora na 40 Nm a matice na 65 Nm.
28. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
29. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
30. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Skontrolujte, či v pracovnej oblasti nie sú známky úniku tekutín a tlkot remeňa alebo vibrovanie spojov.
31. Vypnite motor a nainštalujte spodný blatník.