Povlačenje
1. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
2. Okrenite remenicu radilice tako da klip cilindra br. 1 bude u TDC položaju na taktu kompresije. U ovom položaju zabranjeno je okretanje koljenastog i bregastog vratila.
3. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka. Koristite čistu, suhu posudu za ispuštanje, začepite posudu i temeljito ispustite svu prolivenu tekućinu.
4. Uklonite pričvrsne vijke i matice motora, zatim uklonite bočnu potporu i gumu opruge. Uklonite pokretač tempomata, ako je u opremi. Iznesite ga iz radnog područja bez odspajanja ili uvijanja kabela.
5. Uklonite blatobran odozdo s motora.
6. Otpustite maticu za podešavanje remena pumpe servoupravljača i uklonite remen. Uklonite remenicu za podešavanje i pumpu servoupravljača. Gurnite pumpu zajedno s crijevima.
7. Odvojite žice od generatora, uklonite generator kroz vijak, vijke za podešavanje i montiranje i uklonite remen i generator.
8. Na vozilima s klima uređajem, uklonite vijak za pričvršćivanje kompresora. Skinite kompresor i remen. Nemojte odvajati crijeva od kompresora, izvadite ga iz radnog područja i pričvrstite tvrdom žicom.
9. Na vozilima s ubrizgavanjem goriva, uklonite žice paljenja s poklopca ventila i štitnik kabelskog svežnja s glave cilindra.
10. Uklonite poklopac ventila.
11. Uklonite vijak radilice i remenicu radilice.
Ovaj vijak je jedan od najčvršćih vijaka u dizajnu automobila. Dok otpuštate vijak, remenicu drži stari remen, ali remenica ne smije biti poduprta remenom koji ćete ponovno postaviti na vozilo. Kao rezultat toga, pojas se rasteže ili lomi.
12. Uklonite poklopce pogonskog remena bregastog vratila.
13. Otpustite, ali nemojte uklanjati vijak za podešavanje na zatezaču remena bregastog vratila. Izvucite regulator s remena i zategnite vijak.
14. Kredom ili markerom označite strelicu na pogonskom remenu bregastog vratila. Strelica će pokazati smjer rotacije ili vanjski rub remena. Remen se mora ponovno postaviti tako da ide u istom smjeru. Pažljivo skinite remen s remenice bez uvijanja i zaštite od ulja i rashladne tekućine.
15. Uklonite pričvrsne vijke pumpe za vodu, pumpu i o-prsten.
Za ugradnju:
16. Ugradite novi O-prsten i pumpu. Provjerite nije li O-prsten deformiran ili neporavnat. Zategnite pričvrsne vijke na 12 Nm.
17. Još jednom provjerite položaj koljenastog vratila: cilindar broj jedan trebao bi biti u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije. Morate se pridržavati svega sljedećeg: Pokazivač na stražnjoj strani bloka cilindra mora biti poravnat s bijelom oznakom na zamašnjaku ili pogonskoj ploči (za automatski mjenjač). Označavanje "UP" na svakoj remenici bregastog vratila mora biti na vrhu, a odgovarajuće oznake na svim remenicama bregastog vratila moraju biti poravnate s površinom glave cilindra.
Na motorima s ubrizgavanjem goriva, svaka bregasta osovina može se učvrstiti u gornjoj mrtvoj središnjici probijanjem od 5 mm u servisnim rupama odmah iza svake remenice bregaste osovine. To uvelike pojednostavljuje ugradnju remena.
18. Ugradite pogonski remen bregastog vratila tako da se okreće u istom smjeru kao prije, uklonite klinove koji drže bregaste osovine ako ste ih ugradili.
19. Otpustite regulator i pustite ga da zategne remen, zatim zategnite vijak za podešavanje.
20. Ugradite poklopce remena, osim gornjeg poklopca na motore s jednim bregastim vratilom.
21. Ugradite remenicu radilice i ključ. Premažite navoje vijka čistim uljem, ali ne podmazujte površinu vijka u kontaktu s podloškom. Kod motora s ubrizgavanjem goriva zategnite vijak na 150 Nm, a kod motora s rasplinjačem na 115 Nm.
Ovaj vijak treba zategnuti s blokiranim kotačima, aktiviranom parkirnom kočnicom i odabranim stupnjem prijenosa za ručni mjenjač ili za automatski mjenjač, postavite ručicu mjenjača u položaj "PARK".
22. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se remenica bregastog vratila ne okrene za 3 sektora (zubac). Otpustite vijak za podešavanje, zatim ga zategnite na 43 Nm.
23. Ugradite poklopac ventila i gornji poklopac remena na motore s rasplinjačem. Na vozilu s ubrizgavanjem goriva, postavite žice za paljenje i štitnik kabelskog svežnja.
24. Ugradite kompresor klima uređaja i remen. Zategnite pričvrsne vijke na 25 Nm. Podesite napetost remena.
25. Ugradite alternator i remen. Zategnite prolazni vijak na 45 Nm.
26. Ugradite pumpu servoupravljača, zategnite vijke na 27 Nm.
27. Ugradite bočni oslonac motora i pogon tempomata, ako su uklonjeni. Zategnite pričvrsne vijke motora na 40 Nm i matice na 65 Nm.
28. Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom.
29. Spojite kabel na negativni pol akumulatora.
30. Pokrenite motor u praznom hodu. Provjerite ima li u radnom području znakova curenja tekućine i zvuka lupkanja remena ili vibriranja spojeva.
31. Ugasite motor i postavite donji blatobran.