Змест: Зняцце ⇊ Для ўстаноўкі: ⇊
Гэтая аперацыя патрабуе зняцця рамяня прывада распредвала. НЕ спрабуйце зняць вадзяную помпу, калі Вы не ўмееце здымаць рамень прывада распредвала.
Зняцце
1. Адлучыце кабель ад адмоўнай клемы акумулятара.
2. Правярніце шкіў коленвала так, каб поршань цыліндру №1 заняў становішча ВМТ на такце сціску. У гэтым становішчы пракручванне коленвала і распредвала забараняецца.
3. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара. Выкарыстоўвайце чыстую сухую ёмістасць для зліву, закаркуйце кантэйнер і старанна асушыце выпадкова разлітую вадкасць.
4. Зніміце якія падтрымліваюць рухавік ніты і гайкі, затым зніміце гумовую пракладку бакавой апоры і стойкі. Зніміце прывад круіз-кантролю, калі ёсць. Вывядзіце яго з працоўнай зоны, не адлучаючы і не перакручваючы тросік.
5. Зніміце пырскавік знізу ад рухавіка.
6. Прыслабце рэгулявальную гайку рамяня помпы ўзмацняльніка руля і зніміце рамень. Зніміце рэгулявальны шкіў і помпа ўзмацняльніка руля. Ссуньце помпу разам са шлангамі.
7. Адлучыце правады ад генератара, зніміце скразны ніт генератара, рэгулявальныя і мантажныя ніты і зніміце рамень і генератар.
8. На аўтамабілях з кандыцыянерам зніміце мантажны ніт кампрэсара. Зніміце кампрэсар і рамень. Не адлучайце шлангі ад кампрэсара, выведзіце яго з працоўнай зоны і зафіксуйце цвёрдым провадам.
9. На аўтамабілях з упырскам паліва варта зняць правады запальвання з вечка затамкавага механізму і абарону джгута правадоў з галоўкі блока цыліндраў.
10. Зніміце вечка затамкавага механізму.
11. Зніміце ніт коленвала і шкіў коленвала.
Гэты ніт - адзін з самых прутка зацягнутых у канструкцыі аўтамабіля. Падчас паслаблення ніта шкіў утрымліваецца старым рамянём, але не варта падтрымліваць шкіў рамянём, які Вы збіраецеся зноў усталяваць на аўтамабіль. Рэмень пры гэтым расцягваецца ці надрываецца.
12. Зніміце вечкі рамяня прывада распредвала.
13. Прыслабце, але не здымайце рэгулявальны ніт на рэгулятары нацяжэння рамяня прывада распредвала. Ссуньце рэгулятар з рамяня і зацягніце ніт.
14. Выкарыстоўваючы крэйду ці маркер, вырабіце пазнаку-стрэлачку на рамень прывада распредвала. Стрэлка будзе азначаць кірунак кручэння або знешнюю абзу рамяня. Рамень павінен быць паўторна ўсталяваны так, каб рухацца ў тым жа кірунку. Асцярожна зніміце рамень са шківа, не перакручваючы яго і засцерагаючы ад траплення алею і астуджальнай вадкасці.
15. Зніміце мантажныя балты вадзяной помпы, помпа і ўшчыльняльнае кольца.
Для ўстаноўкі:
16. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца і помпа. Пераканайцеся, што ўшчыльняльнае кольца не дэфармавана і не зрушана. Зацягніце мантажныя ніты з высілкам 12 Нм.
17. Двойчы праверце становішча коленвала: цыліндр нумар адзін павінен быць у верхняй мёртвай кропцы на такце сціску. Варта выконваць усе наступныя правілы: паказальнік на задняй частцы блока цыліндраў павінен супадаць з белай пазнакай на махавіку або прывадным дыску (для аўтаматычнай каробкі перадач). Пазнака "UP" на кожным шківе распредвала павінна быць уверсе, і адпаведныя пазнакі на ўсіх шківах распредвала супастаўлены з паверхняй галоўкі блока цыліндраў.
На рухавіках з упырскам паліва кожны распредвал можа быць замацаваны ў пазіцыі верхняй мёртвай кропкі 5мм мыслікам у адтулінах абслугоўвання, змешчаных адразу ззаду кожнага шківа распредвала. Гэта істотна спрашчае ўстаноўку рамяня.
18. Усталюеце рамень прывада распредвала так, каб ён круціўся ў тым жа кірунку, што і перш, выдаліце загваздкі, утрымлівальныя распредвалы, калі вы іх усталёўвалі.
19. Прыслабце рэгулятар і дазвольце яму нацягнуць рамень, пасля чаго зацягніце рэгулявальны ніт.
20. Усталюйце вечкі рамяня, акрамя верхняга вечка на рухавіках з адным распредвалом.
21. Усталюйце шкіў коленвала і шпонку. Пакрыйце разьбярства ніта чыстым алеем, але не змазвайце паверхню ніта, якая кантактуе з шайбай. На рухавіках з упырскам паліва зацягніце ніт з высілкам 150 Нм, а на карбюратарных рухавіках з высілкам 115 Нм.
Зацяжка гэтага ніта вырабляецца з заблакаванымі коламі, усталяваным стаяначным тормазам і ўключанай перадачы для механічнай КПП ці для аўтаматычнай КПП усталяваць рычаг селектара ў становішча "PARK".
22. Павярніце каленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі да стану, у якім шкіў распредвала павернецца на 3 сектары (зубца). Прыслабце рэгулявальны ніт, затым зацягніце яго з высілкам 43 Нм.
23. Устанавіце вечка затамкавага механізма і верхняе вечка рамяня на карбюратарных рухавіках. На аўтамабілі з упырскам паліва ўсталюеце правады запальвання і абарону джгута правадоў.
24. Усталюйце кампрэсар сістэмы кандыцыянавання і рамень. Зацягніце мантажныя ніты з высілкам 25 Нм. Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
25. Усталюйце генератар і рамень. Зацягніце скразны ніт з высілкам 45 Нм.
26. Усталюеце помпу ўзмацняльніка руля, зацягніце ніты з высілкам 27 Нм.
27. Усталюеце бакавую апору рухавіка і прывад круіз-кантролю, калі яго здымалі. Зацягніце мантажныя ніты рухавіка з высілкам 40 Нм, а гайкі - з высілкам 65 Нм.
28. Запоўніце сістэму ахаладжэння ахаладжальнай вадкасцю.
29. Падлучыце кабель да адмоўнай клемы акумулятара.
30. Запусціце рухавік на халастым ходу. Праверце месца працы на прыкметы ўцечкі вадкасцяў і наяўнасць гуку біцця рамяня ці вібрацыі злучэнняў.
31. Выключыце рухавік і ўсталюеце ніжні пырскавік.