Uwaga! Silnik powinien być zawieszony od góry na wyciągarce lub belce A.
2. Wykręcić śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego.
3. Dokładnie wytrzyj wyjęty dysk szmatką nasączoną acetonem, całkowicie usuwając z niego ślady oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię roboczą tarczy pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Drobne wady można wyeliminować drobnoziarnistym papierem ściernym. Sprawdź koło koronowe pod kątem pęknięć i wyszczerbionych zębów. Połóż dysk na płaskiej powierzchni, aby ocenić jego płaskość (użyj miernika płaskości). Jeśli to konieczne, podaj zespół do rowka.
4. Wytrzyj współpracujące powierzchnie tarczy napędowej i wału korbowego. Jeśli występują oznaki wycieku oleju przez tylną uszczelkę olejową wału korbowego, wymień ją (Patrz sekcja Wymiana tylnego epiploon wału korbowego).
5. Zamontować tarczę napędową na wale korbowym.
Uwaga! Otwory montażowe rozmieszczone są asymetrycznie, co gwarantuje wyjątkowe dopasowanie montażu. Przed wkręceniem śrub mocujących nasmarować ich gwintowaną część uszczelniaczem mocującym.
6. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem w ściśle określonej kolejności.
7. Dalszy montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu elementów.